Как работают «умные» светофоры в столице

Километровые пробки на столичных дорогах продолжают раздражать горожан, причём как автолюбителей так и пешеходов.

И это, несмотря на то, что ежегодно на дорожную инфраструктуру выделяют не малые деньги, внедряют все больше новых технологий. Только вот пользы от них жители мегаполиса до сих пор не чувствуют, сообщает корреспондент «Хабар 24».

В Нур-Султане умные светофоры впервые внедрили в 2014 году. Для того, чтобы сократить автомобильные заторы на перегруженных перекрестках. Однако, по словам водителей, ситуация на дорогах существенно не изменилась. Водители сетуют, что простаивают в пробках по 45 минут, а то и больше.

На карте интеллектуальной транспортной системы сотрудники центра управления могут детально отслеживать дорожное движение в городе. При необходимости они вмешиваются в работу светофоров и корректируют интервал между зелёным и красным светом вручную. 

Роман Чмир, руководитель направления центром управления трафиком:

- Принцип работы адаптивного светофорного объекта - это детекция. То есть, на светофоре устанавливается видеодетектор либо радиолокационной детектор. Они фиксируют на дорожном полотне область детектирования, на которую приезжает транспорт и фиксирует его скорость. Посылается команда для следующего светофорного объекта, чтобы переключить его. Каждый последующий объект уже знает количество транспорта, которое к нему едет.

В столице насчитывается 254 умных светофоров, способных работать в различных режимах. Устройства самостоятельно регулируют движение на дорогах. Также, интеллектуальная система автоматически считывает количество транспорта по полосам и направлениям.

До конца этого года в Нур-Султане сделают «умными» еще 257 светофоров. Специалисты считают, что это поможет значительно увеличить пропускную способность. Однако чтобы столица и вовсе позабыла о пробках, нужны и другие меры. Ведь интеллектуальная система транспорта, способна лишь максимально увеличить производительность перекрестка.

Роман Чмир, руководитель направления центром управления трафиком:

- Мы видим реакцию населения, видим жалобы, почему в городе пробки. На примере Мангилик ел уже достигнут предел. За сутки проезжает 90 тысяч машин и для разгрузки помимо светофоров необходимо делать дополнительные решения - это строительство дорог.

В эффективности интеллектуальной системы транспорта дорожные полицейские не сомневаются. Ведь за 7 лет работы умных объектов число ДТП со смертельным исходом снизилось почти на 50%.

Арман Абилкасимов, старший инспектор УАП ДП г. Нур-Султана:

- В 2013 году было около 270 тысяч автомобилей в городе. Сейчас их чуть больше 380 тысяч. Несмотря на это, благодаря умным светофорам удалось избежать большого количество ДТП. Пробок в городе почти нет. Сейчас с одного конца в другой можно доехать максимум за 20-25 минут.

Кроме того, «умный светофор» способен прогнозировать транспортную ситуацию на 15-30 минут вперед и заранее сформировать эффективный план управления. А, при возникновении ДТП на перекрестках, он автоматически корректируется. В случае, если произойдет внештатная ситуация или сбой системы, устройства перейдут в автономный режим. Регулировка перекрестов будет осуществляться традиционным способом.

Авторы: Анэль Едилькызы, Жандос Битабаров, Нургали Мамурбаев.