Стоимость строительства моста через Бухтарминское водорхранилище вновь изменилась

На востоке Казахстана пересмотрят сметную стоимость проектов, стратегических для туристического бизнеса и экономики региона. Уже известно, что от 15 до 20 млрд тенге возрастет стоимость сооружения моста через Бухтарминское водохранилище и на 2,5 млрд тенге подорожают дорожные работы, связанные со строительством 27 километров дороги к курортам района Алтай, сообщает корреспондент «Хабар 24».

Еще в сентябре 2019 задачу построить мост через Бухтарминское водохранилище в Восточном Казахстане поставил Глава государства Касым-Жомарт Токаев. Президент отметил стратегическую важность сооружения переправы для района с населением свыше 20 тысяч человек. С открытием моста прекратить существование должна была паромная пристань. Но ходить старым паромам образца 1950-ых придется как минимум до 2024 года. Большую стройку, вероятно, растянут еще на год. Ответственные за фактическую реализацию поручения местные чиновники сегодня говорят о пересмотре сметной стоимости проекта и подорожании работ от 15 до 20 млрд тенге. Якобы на этом настаивают подрядчики, последних же давят возросшие цены на строительные и горюче-смазочные материалы.

Нурбек Тураров, заместитель руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог ВКО:

- Первоначально проект разработан был в 2017 году, то есть по истечению трех лет расценки уже старые, еще и строительные материалы подорожали. Сейчас работы в принципе идут уже по основному мосту, 1 опора уже выполнена.

Если возведение моста протяженностью в 1300 метров все же идет непрерывно, то строительство 27 километров дороги курортам района Алтай из-за земельных споров заморозили почти на 3 года. За это время дорожные работы прибавили в стоимости на 2,5 млрд тенге. С ростом бюджетных трат финансовые потери понесли и турбизнесмены, открывшие вдоль обочин придорожные кафе. Желающих парковаться у строительных участков отдыхающих не оказалось вовсе.

Наталья Пенкина, предприниматель:

- Вложилась в кафе, ничего не получилось. Теперь некуда деваться. Да вообще все потеряла, без квартиры осталась. Живу теперь и охраняю сама себя.

Реанимировать дорожное строительство теперь планируют не раньше следующего года. Цена вопроса ориентировочно поднимется с 16 до 18 млрд тенге. Окончательные подсчёты озвучит республиканская бюджетная комиссия, а прямые исполнители проекта опять-таки расточительными себя не считают.

Олжас Ахметов, заместитель директора ВК филиала «КазАвтоЖол»:

- Были проблемы с переводом земель гослесфонда, земли транспорта. На сегодняшний день эта проблема решена. Из-за того, что проект был разработан в 2014-2015 годах, в связи с инфляцией и подорожанием дорожно-строительных материалов проект зашел на корректировку.

Вячеслав Ветлугин, корреспондент:

- Иртышский мост в Усть-Каменогорске вместо положенных двух ремонтировали семь лет. За это время стоимость реконструкции возросла в пять раз и достигла порядка 10 миллиардов тенге. Допустившие технические просчёты строители только через суд выплатили компенсации, но суммы судебных штрафов исчислялись миллионами, а госбюджет потерпел миллиарды. Впрочем, подобных финансовых потерь впредь местные власти рассчитывают не допускать, и новые большие стройки завершать в срок без форс-мажоров.