Специалистов-дорожников не хватает в ВКО

Дефицит мостостроителей, инженеров, проектировщиков и лаборантов сохраняется на востоке Казахстана. В целом, по республике нехватка специалистов-дорожников достигает 10-15 тыс. человек в сезон. При этом один из профильных вузов страны, уже несколько лет не мог набрать абитуриентов на эту специальность, и готов был закрыть направление. Какая обстановка сейчас и как решается проблема, передаёт корреспондент «Хабар 24».

Дорожная сфера – одна из самых «человекоёмких». Только на реконструкции трассы Омск-Майкапчагай сегодня трудятся около 1,5 тыс. человек. А нужно еще столько же! Фархат Тургымбаев – инженер по качеству, рассказывает, на объекте – острый дефицит кадров, особенно мостовиков. В регионе их просто не осталось! А на этой дороге, к примеру, возводятся сразу 40 мостов!

Фархат Тургымбаев, инженер:

– Проблема с кадрами очень серьезная! Молодежь вообще не хочет идти к нам. Пугает их, что работа в поле, на трассах. Плюс еще сезонность. Зимой часто люди остаются без работы. Хорошо бы, им платили в зимние месяцы хотя бы пол оклада. Чтобы потом они вернулись весной на дороги. И надо привлекать молодежь!           

Это одна из главных задач и профильного университета региона – Восточно-Казахстанского технического. Правда, у организации образования – свои сложности. Предыдущие несколько лет учиться к ним на этот курс приходили всего по 5-6 выпускников школ. А ведь в свое время вуз открывался именно как строительно-дорожный институт!    

Анар Бакербаева, руководитель образовательной программы проектирование, строительство автомобильных дорог ВКТУ:

– В этом году у нас набор хороший. Мы набрали 30 студентов на 1 курс. Это очень хороший показатель. Так как стоял вопрос закрытия нашей образовательной программы. И эти 30 человек, студентов, как бы очень помогают нам в этом году освоиться и дальше продолжить нашу профагитационную работу.

Большую помощь оказали и сами дорожники. Они понимают, что в регион выпускники других университетов приедут вряд ли. На них в своих областях – очередь. Дорожников в Казахстане готовят всего 8 вузов. И на рынок труда они поставляют в год около 300-400 специалистов. Поэтому пришли учиться сейчас действующие кадры, у которых не было образования. А Национальный центр качества дорожных активов помог с профориентацией в школах. Постоянно проводятся здесь и Дни открытых дверей.

Ержан Аязбаев, директор филиала национального центра качества дорожных активов по ВКО:

– Проводим, показываем эту работу. Что наша работа – не так, что все говорят, в поле только. Она не только может быть в поле. Специалисты везде нужны! Специалисты даже в акиматах нужны, вот именно, нашей специальности. Ту же смету сделать. В первую очередь сталкиваемся с этой проблемой мы, потому что ведомственная экспертиза проходит у нас. И есть моменты, когда просто плакать хочется, когда составляют ту же смету!

Нужны кадры и в лабораториях, и в организациях по проектированию дорог, делится уже эксперт центра Алмас Байдоллаев. Он проводит экскурсию для первокурсников.

Алмас Байдоллаев, эксперт филиала национального центра качества дорожных активов по ВКО:

– Нехватка специалистов сильно сказывается на качестве работ при строительстве, ремонте дорог. Поэтому и стараемся привлечь кадры. Я сам – выпускник местного вуза, приехал по программе «Серпин» с юга. И остался здесь работать.

Жалгас Ахметов, студент 1 курса:

– Если честно говорить, дороги в Казахстане не особо в хорошем состоянии. И я хочу повлиять на это. И чтобы дороги были в более качественном состоянии.

Также в регионе решают проблему нехватки как абитуриентов, так и дефицита специалистов на дорогах. Да и имеющиеся кадры – стареют, говорят эксперты. И если не предпринять меры сейчас, то уже лет через 15 дороги строить будет просто некому!