Строительство дороги Караганда - Балхаш: автобан готов на 70%

На две трети выполнены работы по строительству дороги из Караганды в Балхаш. Но подрядчики столкнулись с определенными трудностями. Дорожают стройматериалы, и не хватает рабочих. При этом сдача проекта запланирована на следующий год. Успеют ли дорожники, выяснила корреспондент «Хабар 24».

Асфальтоукладчики пользуются каждым солнечным и сухим днем – спешат уложить как можно больше. Полевой сезон на строительстве дороги Караганда-Балхаш подходит к концу. На сегодня четырехполосная автомагистраль завершена на 70%.

- Дорога так себе, когда на хорошем участке пытаешься наверстать, а там везде знаки 50, вот это самое, конечно, убивает.

- Первый раз еду, честно, не ожидал такого состояния от дороги можно было объезды лучше сделать. Много ям.

Сейчас для проезда открыто уже 270 из 363 км. Объездных участков несколько, их общая протяженность 8 км. Все они в местах строительства дорожных сооружений.

Сырым Хамзин, директор филиала АО «НК «Казавтожол»:

- В рамках проекта у нас предусмотрено 45 крупных искусственных сооружений это проезды путепроводы для с/ х техники и ж/д, мосты через реки, транспортные развязки и путепроводы через ж/д, на сегодняшний день на 18 крупных искусственных сооружениях работы ведутся, продолжаются.

Строительство автобана, начатое в 2019 году, должно завершиться к декабрю следующего года. Однако вся проектно-сметная документация разработана с учетом  инфляционного периода до 2020 года. Еще в прошлом году подрядчики заявляли - из-за резкого скачка цен выделенных средств не хватает. Необходима корректировка проекта и дополнительное финансирование.

Али Четкин, представитель подрядчика:

- Вроде бы согласовали министерство, но обсуждение еще не 100% еще ждем решения, чтобы на следующий год на корректировку зайти. Во-первых, у нас подорожание по металлу и надо нам парк, технику, людей увеличивать в 3-4 раза больше, чтобы следующий год закончить, а для этого нам надо зимой все заготовить материал. 

Самая масштабная работа, оставшаяся на следующий год – укладка верхнего выравнивающего слоя покрытия по всей длине магистрали.

Авторы: Юлана Чаус, Сайран Акамбаев, Зарина Зулпыхар