Специальная комиссия займётся расследованием авиапроисшествия в ЗКО

Специальная комиссия займётся расследованием авиапроисшествия в Западно-Казахстанской области, сообщил на брифинге официальный представитель МЧС Руслан Иманкулов. По факту аварийной посадки возбуждено уголовное дело. Сегодня на место ЧП выезжали представители завода-изготовителя воздушного судна. Известно, что МИ-8 налетал всего 250 часов - то есть вертолёт фактически новый, передаёт корреспондент «Хабар 24».

Первая информация о крушении МИ-8 появилась накануне вечером. Пресс-служба МЧС сообщила о жёсткой посадке вертолета Авиаспаса в Западно-Казахстанской области. Но это был не спасательный рейс, он выполнял облет магистрального нефтепровода. Помимо членов экипажа, на борту были представители нефтяной компании. Все живы - сообщалось в первом пресс-релизе, однако позже стало известно, что четыре человека все-таки погибли. Их имена стали известны уже на следующее утро.

Довлетбай Канатов - пилот-инструктор, Владимир Афанасьев - второй пилот, Жардем Доскалиев - ведущий инженер и Сиязбек Андосов- старший бортмеханик. Все, как отметили в МЧС, высококлассные специалисты, с большим опытом работы. Представители ведомства выразили соболезнования семьям погибших.

Руслан Иманкулов, официальный представитель Министерства по ЧС РК:

- Все затраты на ритуальные услуги также будут покрыты за счёт «Казавиаспаса». Вместе с тем, семьи погибших сотрудников будут обеспечены ежемесячным пособием ориентировочно в размере оклада погибшего сотрудника до достижения совершеннолетия детей. Будут произведены все необходимые выплаты предусмотренные коллективным договором. Все эти вопросы находятся на личном контроле Министра по ЧС.

Двое пострадавших - инженер Казавиаспаса Сергей Щеглов и сотрудник нефтяной компании Султанбек Ергалиев - сейчас находятся в отделении нейрохирургии многопрофильной больницы Уральска. Медики рассказали об их состоянии при поступлении.

Еркин Ахбалин, заведующий приёмным отделением многопрофильной больницы:

- При поступлении состояние больных было средней степени тяжести. В сознании, адекватно на вопросы отвечали. Было проведение обследование больных хирургом, травматологов, нейрохирургом. Проведен ряд обследований, рентген, УЗИ.  У одного пациента была ушибленная рана верхней и нижней губы. Было проведено лечение, операции не было. Будут проходить консервативное лечение в течении пяти дней.

Сергей Щеглов дал первое интервью журналистам. С его слов, экипаж был в полёте три часа, все шло нормально. До места назначения оставалось 50 километров. Всё произошло в считанные секунды.

Сергей Щеглов, пострадавший:

- Не знаю, как это все случилось. Там месиво было. Весь самолет искорежило. Пол вертолёта нет. Редуктор улетел куда-то. Все было идеально, когда вылетали, и погода. Всё было хорошо. Не знаю.

Метели, рассказал пострадавший, не было. Запретов на вылет тоже. Что же тогда привело к трагедии, предстоит выяснить специалистам. Упавший борт, утверждают в МЧС, был практически новым - налетал всего 250 часов. Сертификат летной годности был выдан в начале мая прошлого года.

Руслан Иманкулов, официальный представитель Министерства по ЧС РК:

- Это был вертолёт 2021 года, в 2023 в январе месяце он прошёл плановый осмотр и срок его капитального ремонта был запланирован на 2030 год, за время эксплуатации 250 часов лета никаких факторов, которые могли бы указывать, что есть какая-то неисправность, зафиксировано не было, эти факты не задокументированы и экипаж об этом не сообщал.

По факту аварийной посадки Ми-8 начато досудебное расследование, сообщили в Департаменте полиции на транспорте. Оно ведется под надзором Главной транспортной прокуратуры. После инцидента в Западно-Казахстанской области, авиационная администрация Казахстана проведет внеплановые проверки во всех компаниях, эксплуатирующих Ми-8.

Самат Аймагамбетов, и.о. директора департамента по расследованию происшествий и инцидентов на транспорте МИИР РК

- Целью расследования комиссии является определение причин и выработка  рекомендаций. По результатам расследования будет составлен окончательный отчёт, где будут указаны все причины и сопутствующие факторы. После утверждения министром он будет размещен на сайте.

Отметим, представители завода-изготовителя МИ-8 также изъявили желание участвовать в расследования причин крушения.

Авторы: Сания Копжасарова, Диас Ковланбаев