Сезон дорожных работ идёт в ЗКО

Идет строительство дорог и в самые отдалённые районы Западно-Казахстанской области, в Жанибекский и Бокейординский. С начала сезона специалисты уложили 40 километров асфальта. По их словам, до первых холодов они закончат нижний слой оставшихся 80 километров. Однако из-за нехватки битума и вагонов, работы могут затянуться, рассказывает корреспондент «Хабар 24» Альбина Кумаргалиева.

Строительство автодорог по направлению «Казталовка – Жанибек – граница РФ» и «Онеге – Бисен – Сайхин» продолжают уже 4-й год. Подрядчики срывали сроки, стройматериалы дорожали, однако этот сезон стартовал уверенно. И работа идёт в хорошем темпе. Материалы дорожники заготовили ещё зимой.

Дулат Куспанов, машинист асфальтоукладчика:

- В день укладываем по 500-600 метров асфальтового покрытия. Иногда доходит до 900 метров. Работаем каждый день. Тяжело только в жаркие дни. Все необходимые средства защиты есть.

А на 53-м километре участка «Казталовка – Жанибек» работы только начали. Из-за недобросовестного подрядчика, пришлось проводить повторный тендер. На данный момент дорожники готовят основание дороги.

Данияр Махошев, начальник участка:

- Сейчас ведется устройство дополнительного слоя путем ресайклинга. Сначала выравниваем грунт, добавляем цемент, он придает прочность основанию дороги. В целом по проекту основание дороги будет состоять из нескольких материалов: это цемент, ПГС и химические смеси.

По направлению «Онеге – Бисен – Сайхин» осталось заасфальтировать 40 километров, но специалисты опасаются снижения темпов работ. Основной поставщик битума в регион Павлодарский нефтеперерабатывающий завод. Предприятие с середины июня закрыли на плановый ремонт.

Актауский НПЗ потребность не покрывает, поэтому дорожники просят открыть квоту из соседней России.

Марат Махамбетов, директор Департамента АО «НК «КазАвтоЖол»:

- Июль, август – это пик работы, сезон работы, разгар работы. Дорожные компании не должны останавливаться.

2-я проблема – нехватка вагонов, поставляющих инертные материалы.

Марат Махамбетов, директор Департамента АО «НК «КазАвтоЖол»:

- Это порядка 600 вагонов, поэтому послужили такие моменты. Многие начали жаловаться на КТЖ. Логисты есть, посредники есть, которые вагоны используют. Кроме автодороги есть еще коммерческие грузы. Нехватка вагонов ощущается. Просьба, чтобы эти вагоны не трогали, до конца сезона хоть дали поработать.

Появится ли асфальтированная дорога до села Хан Ордасы еще неизвестно. К строительству там еще не приступили. Причины местные власти объясняют нехваткой средств. Бокейординский музейный комплекс входит в топ-100 сакральных мест Казахстана. Поэтому для создания логистики и развитие туристических маршрутов, дорожное полотно должны построить там в первую очередь.

Авторы: Альбина Кумаргалиева, Канат Махмутов.