Почти 300 теплых санузлов установят вдоль дорог в Казахстане в ближайшие три года, сообщает корреспондент «Хабар 24». Но не за счет государства. В профильном ведомстве намерены привлечь к этому бизнес. А пока туристы довольствуются тем, что есть. Дамир Кушеев на своем велосипеде исколесил уже весь Казахстан. Всё увиденное активно выкладывает в социальные сети. И красивое, и не очень. Последнее видео шокировало подписчиков. На первый взгляд, ничего сверхъестественного – обычный придорожный туалет. Но то, что запечатлел автор, может надолго отбить охоту к путешествиям. Дамир Кушеев, велосипедист: - Просто взяли и из дерева сколотили, из жестянки туалет и поставили. Там находиться невозможно: воняет, мухи, нет никаких удобств, нет элементарных мусорных баков. Человек зашел подмыться и он эту бутылку в яму и бросает. Тут в первую очередь не то что иностранцам стыдно показывать, нам самим стыдно туда заходить. И таких уборных по Казахстану десятки. Встречи с ними в пути неизбежны. Юлия Глушина возвращается из Бурабая в Темиртау. Признается, что выбирает такие маршруты, чтобы лишний раз не останавливаться. Юлия Глушина, туристка: - Едем из Борового в Темиртау. После Астаны до Борового, Щучинска вот такие стоят туалеты – удобно, приятно, чисто. А вот из Астаны до Караганды – такие, что не хочется там останавливаться. Мы специально сюда завернули, чтобы до дома ехать без остановок. Ернур Кенжебеков, пресс-секретарь АО «Kazakh Tourism»: - В целом туристы жалуются на эти моменты. Основной блок вопросов, связанных с казахстанским сервисом, – проблемы с туалетами. Как вы уже отметили, большое количество холодных туалетов, которые требуют улучшения или же сноса. Вместо них нужны санитарно-гигиенические узлы. Ликвидировать старые туалеты так быстро не получится. В Мининдустрии действительно планируют установить вдоль дорог порядка 300 теплых санузлов, но на это уйдет три года. Пять уже построили, один из них на 29-м километре трассы «Нур-Султан – Щучинск». Гульдана Кален, корреспондент: - Так выглядят теплые туалеты. Внутри даже нашлась бумага, можно было и руки помыть. Предусмотрены отдельные кабинки для мужчин, женщин и людей с ограниченными возможностями. Установка санузла предпринимателю обошлась в 7 млн тенге, однако на его содержание, оказывается, в месяц нужен 1 млн тенге. И он, кстати, бесплатный. Заинтересовывают предпринимателей другим – выделяют участок на развитие бизнеса. Строительство и содержание санузлов – одно из условий. Небольшую часть затрат возмещает государство. Даулен Калиулы, предприниматель: - 83 300 тенге – я слышал, что такая субсидия будет. Но этого очень мало. Капля в море. Будем покрывать бизнесом. Будем продавать кумыс, еду. В дальнейшем хочу устроить так, чтобы здесь на лошадях катались, останавливались люди – в национальном колорите. Арман Кушев, руководитель управления Комитета автомобильных дорог МИИР РК: - Со своей стороны мы внесли ряд предложений Министерству культуры и спорта. Сейчас предпринимателям возмещается только 10% от строительства. Мы предлагаем, чтобы возмещение шло в зависимости места. Если место непривлекательное, мы предлагаем увеличить субсидию со стороны государства. А на тех участках, где объектов придорожного сервиса хватает, можно снизить меры господдержки. Официально вдоль республиканских трасс работает около 1600 объектов придорожного сервиса. Треть не соответствует национальным стандартам. Ляззат Стамгазиева, пресс-секретарь АО «НК «ҚазАвтоЖол»: - До 2025 года стоит задача довести этот показатель до 100%. Как минимум 50 км должно быть расстояние между нашими «придорожками». Но если приходит представитель МСБ и говорит, что, условно, хочет открыть через какие-то 25 км, нацкомпания против не будет. Потому что чем больше «придорожек», тем лучше. Это будет хорошая конкурентоспособная среда. Кстати, велосипедист Дамир Кушеев намерен расширять географию своих путешествий по стране и продолжать рассказывать своим подписчикам о том, что видел. Придорожный сервис, обещает он, останется темой номер один. Автор: Гульдана Кален.