Казахстан наращивает мощности нефтепереработки

Казахстан наращивает мощности нефтепереработки: в стране готовится строительство нового крупного НПЗ и продолжается модернизация действующих заводов. Эти шаги направлены на увеличение производства топлива и укрепление внутреннего рынка. Одновременно государство усиливает контроль за оборотом нефтепродуктов и борется с теневыми схемами вывоза, передает «24KZ».

В КАЗАХСТАНЕ ПОСТРОЯТ НОВЫЙ НПЗ

Три кита отечественной нефтепереработки - Шымкентский, Павлодарский и Атырауский НПЗ - сегодня полностью гарантируют топливную независимость Казахстана. Именно они снабжают страну дизелем, авиакеросином и бензином. К слову, объёмы выпуска автомобильного топлива по итогам прошлого года выросли до рекордных 6 млн тонн, благодаря чему республика перешла от самообеспечения к экспорту. Плановое обновление заводов защитит внутренний рынок от дефицита до 2030 года. Однако заглядывая в будущее - с учётом растущего населения и масштабов экономики - Казахстан уже начал работу над проектом нового НПЗ-гиганта на 10 млн тонн.

Талгат Макуов, заместитель директора Департамента транспортировки и переработки нефти министерства энергетики РК:

- По нашей оценке, с учётом всех процедур и всех этапов прохождения, наша оценка  - 2033 год. Недавно подписан договор по разработке предварительного технико-экономического обоснования между заказчиком проекта SK Ondeu - это портфельная компания Самрук-Казына - и Техник Энерджи Генезис. У данной компании есть опыт разработки проектной документации на первых проектах модернизации Шымкентского и Павлодарского НПЗ.

КАЗАХСТАН НАРАЩИВАЕТ ПЕРЕРАБОТКУ НЕФТИ

Откуда новый НПЗ будет брать нефть? По данным Минэнерго, сейчас прорабатываются поставки с Тенгиза и Кашагана, а также прокачка сырья по действующим трубопроводам. В ведомстве подчеркивают: этот проект - ключевой элемент Концепции развития нефтепереработки до 2040 года. Страна берёт курс на поэтапный отказ от сырьевой модели и делает ставку на масштабный внутренний кластер глубокой переработки.

Талгат Макуов, заместитель директора Департамента транспортировки и переработки нефти министерства энергетики РК:

- Мы знаем также, что ежегодно страны ОПЕК, это страны - экспортёры сырой нефти, производят нефть на сумму 644 млрд долларов. При этом страны ОЭСР, это страны экономического развития и сотрудничества, развитые страны, перерабатывая эту нефть, производят нефтепродукты на сумму 2,7 трлн долларов. То есть в 4 раза больше, зарабатывают в 4 раза больше, чем просто на нефти. 06:08 СКЛ 06:28 В прошлом году было постановление правительства, утверждена Концепция развития нефтепереработки Казахстана на 2025-2040 годы. То есть мы должны увеличить производительность по переработке с 18 до 40 млн тонн в год.

Между тем эксперты отрасли сходятся во мнении, что Казахстану не стоит ограничиваться строительством лишь одного нового НПЗ - потенциал страны требует гораздо больших мощностей. Главный аргумент в пользу расширения переработки - большой спрос соседних государств, готовых закупать не сырьё, а конечный продукт.

Рашид Жаксылыков, председатель президиума Союза нефтесервисных компаний Казахстана:

- Почему бы и нам этим доходом не заниматься? На сегодняшний день 140-миллионный российский рынок, 40-миллионный узбекистанский рынок и 7-миллионные рынки Кыргызстана и Таджикистана - они очень интересны. Поэтому, если мы будем выпускать излишки, это будет пополнять наш экспортный доход. Мы же однозначно прекрасно знаем, что наш экспортный доход сильно ориентирован на сырую нефть.

НА АТЫРАУСКОМ НПЗ ИДЁТ ПЛАНОВЫЙ РЕМОНТ

Параллельно со строительством нового нефтеперерабатывающего завода в стране идёт модернизация действующих мощностей. Так, на Атырауском НПЗ, обеспечивающем треть республиканского объёма переработки, начались плановые ремонтные работы. Их итогом станет увеличение выпуска светлых нефтепродуктов. В Минэнерго подчёркивают: ремонт носит штатный характер и не вызовет дефицита на внутреннем рынке. Стабильность поставок гарантирует заранее созданный месячный запас автомобильного бензина, дизельного топлива и авиатоплива. Поэтапное возвращение технологических линий завода в рабочий режим начнётся с 10 июля.     

Талгат Макуов, заместитель директора Департамента транспортировки и переработки нефти министерства энергетики РК:

- Эти запасы постоянно восполняются работающими на максимальной загрузке Павлодарским и Шымкентским заводами. Заводы работают на максимальной своей мощности, но нельзя успокаиваться на достигнутом, останавливаться на этом, потому что население наше растёт. Сегодня у нас 20 млн, по прогнозам, в 2050 году будет 27 млн. Экономика, соответственно, также растёт такими темпами, поэтому надо ускорять, и мы это уже начали: проекты расширения действующих заводов - Атырау, Павлодар, Шымкент.

ПРЕСЕЧЕНО 712 ПОПЫТОК ВЫВОЗА ТОПЛИВА

Хотя Казахстан сегодня полностью обеспечивает себя топливом и даже развивает экспорт, главным вызовом для энергетической безопасности страны стал теневой рынок. Масштабный незаконный вывоз горючего наносит колоссальный ущерб экономике. Яркий пример - раскрытая Агентством по финансовому мониторингу схема, в рамках которой в Кыргызстан было контрабандой вывезено более 190 тысяч тонн бензина марки АИ-92 на сумму свыше 37 млрд тенге. Для пресечения подобных каналов АФМ совместно с МВД и Пограничной службой провели масштабные рейды: силовики пресекли 712 попыток незаконного вывоза ГСМ за пределы республики и завели восемь досудебных дел. На станции Турксиб, к примеру, были задержаны восемь цистерн, где находилось около 500 тонн нелегального топлива стоимостью 138 миллионов тенге. Контрабандисты идут на крайние меры и проявляют опасную изобретательность. Так, в Туркестанской области осудили участников группировки, которая перекачивала бензин в Узбекистан через специально проложенный подземный тоннель. А в Мангистауской области ликвидировали целое теневое производство - подпольный мини-НПЗ, где перерабатывали неучтённое сырьё для последующей отправки за рубеж.

УЖЕСТОЧЕНИЕ КОНТРОЛЯ ЗА ПРОДАЖЕЙ БЕНЗИНА

Однако риски для внутреннего рынка связаны не только с криминальными схемами, но и с так называемым топливным туризмом. Поскольку казахстанские нефтепродукты существенно дешевле, спрос на них со стороны соседей бьёт рекорды. Ситуация обострилась в последние недели из-за приостановки работы нескольких крупных НПЗ в России, повлекшей за собой спад производства и лимиты на продажу бензина на местных заправках. В результате соцсети заполонили кадры, где жители приграничных российских регионов массово едут в Казахстан. В Министерстве энергетики пояснили: никаких барьеров для иностранных граждан нет - каждый гость республики может беспрепятственно пользоваться услугами местных АЗС. Тем не менее в ведомстве напомнили о строгом соблюдении действующего регламента. Отпускать топливо разрешено исключительно в штатные, предусмотренные заводом-изготовителем бензобаки. Любые попытки наполнить канистры, кустарные ёмкости или несанкционированные резервуары незаконны и будут жёстко пресекаться.

Талгат Макуов, заместитель директора Департамента транспортировки и переработки нефти министерства энергетики РК:

- Казахстан же открытая страна. То есть да, к нам заезжают простые автолюбители, простые граждане, наши соседи, которые заправляются на наших АЗС. Это нормально. Другой вопрос: наши правоохранители и региональные штабы при акиматах не допускают незаконного вывоза и контрабанды. И на основании приказа о запрете вывоза ГСМ, то есть дизтоплива и бензина, заправляться можно. Но вывозить их в коммерческих партиях незаконно, заниматься контрабандой - нельзя, это запрещено.

В Министерстве энергетики также отреагировали на слухи о возможных поставках топлива в Россию. Там отметили, что рассмотрят этот вопрос только при наличии официального запроса от российского правительства. Однако эксперты называют эту идею нереалистичной. Казахстан слишком небольшой производитель ГСМ. У страны нет избыточных объёмов бензина, способных хоть сколько-нибудь существенно покрыть колоссальный внутренний спрос сопредельного государства.

Рашид Жаксылыков, председатель президиума Союза нефтесервисных компаний Казахстана:

- В день российский рынок потребляет 1,1 млн тонн бензина. Казахстан за год потребляет 17 млн. Что мы можем поставить? Если мы даже будем поставлять всю нашу нефть, мы всего 17 дней можем их прокормить. Как основной поставщик мы для них не партнёр.

Тем не менее глубина бензинового кризиса заставляет Москву искать альтернативные источники снабжения по всему миру. На этом фоне Россия уже начала морской импорт топлива из Индии, а также существенно нарастила закупки в Беларуси и Китае. По данным агентства Reuters, в рамках этих экстренных мер велись переговоры и с Астаной о возможной поставке около 50 тысяч тонн бензина марки АИ-92.

Автор: Алишер Накипов

Теги #НПЗ #нефть #Новости Казахстана #энергоресурсы #избранное #24 kz