Разрешить экспорт дорожного битума за пределы Евразийского экономического союза планируют в стране. Соответствующие изменения предлагает министерство энергетики. Прежде всего, чтобы избежать простоя заводов из-за невостребованных излишков продукции. Такая ситуация может возникать в межсезонье, когда спрос на внутреннем рынке падает, передает «24KZ».
Этот завод в Актау – один из ключевых производителей дорожного битума в стране. Только за девять месяцев здесь выпустили больше 280 тысяч тонн материала. По сравнению с периодом прошлого года объемы выросли почти в половину. Такой рост – не временный скачок, а результат модернизации предприятия. Ее завершили в прошлом году, потратив 36 миллиардов тенге. Помимо монтажных работ, на заводе установили новое оборудование для переработки тяжелой нефти с месторождения Каражанбас.
Талгат Муканов, первый заместитель генерального директора ТОО СП «CASPI BITUM»:
– В августе мы имеем рекордный показатель по производству битума – 65 тыс тонн за месяц. Это по Каспий битуму рекорд. Также это рекорд по Казахстану. Мы в августе-сентябре вышли в лидеры по производству битума в Казахстане. Также планируем в следующем году наращивать темпы производства битума. В первую очередь, это наш приоритет, внутренний рынок. Также наши производственные мощности позволяют излишки битума направлять на экспорт.
Казахстан вправе экспортировать нефтяной битум только в страны Евразийского экономического союза. Но правила могут измениться. Минэнерго предлагает разрешить его вывоз за пределы таможенной территории ЕАЭС. Речь идет о межсезонье, когда спрос на битум снижается, а излишки остаются. Осенью и зимой дорожное строительство, как правило, приостанавливают.
Сәбит Мұхан, главный эксперт управления переработки нефти и производства нефтепродуктов Министерства энергетики РК:
– Осенью-зимой спрос снижается. Вывоз свободных межсезонных объёмов позволит поддержать загрузку заводов и непосредственно снизить риск накопления запасов при приоритете внутреннего рынка. Страны поставок заранее не определены, возможны рынки Центральной Азии и другие направления с соблюдением законодательства.
Проект приказа опубликован на портале открытые НПА. Предприятия страны, по данным минэнерго, способны полностью покрыть потребность внутреннего рынка. Всего их четыре Вместе они производят более полутора миллиона тонн битума в год. Несмотря на то, что продукции достаточно, сезонная нехватка материала все же есть, говорят дорожники. Как правило, битум подрядчики начинают закупать в разгар строительства
Мейрамгуль Кабдыгалиева, управляющий директор завода магнезитовых изделий:
– И когда приходит, настает пик именно укладки асфальтоветонного покрытия, здесь уже все заявки идут внахлёст, и примерно июня по октябрь, поэтому и наблюдается пиковый, так, сезонный, скажем так, дефицит битума В данном случае необходимо развивать какие-то строительства терминалов и хранилищ, которые бы пополнялись битумом в течение всего года, необходимо строить таких хранилищ в ряде регионов, ну, хотя бы на севере, западе, востоке, юге, хотя бы по одному большому терминалу.
Тогда подрядчики смогут получать битум из местных хранилищ, не дожидаясь прямых поставок с заводов, считает эксперт. Чтобы исключить сезонную нехватку, сторонам также нужно заключать договоры до начала дорожного сезона и переносить часть закупок на зимний период Это позволит заранее сформировать необходимые запасы материала, снизить риск перебоев с поставками в пик строительства дорог и обеспечить стабильную работу дорожников
Теги #Казахстан #Новости Казахстана #битум #ЕАЭС #24 kz #эфир 24Phone: +7 (7172) 757 485
E-Mail: 24kz@khabar.kz