Топливный кризис обостряется в Южной Корее из-за блокады Ормузского пролива. По этому маршруту в южнокорейские порты поступало почти 70 % нефти. Со 2 апреля правительство страны повысило уровень энергетической безопасности до «тревожного» и вводит меры по снижению потребления топлива, передает «24KZ».
Владислав Цой, корреспондент:
– Сегодня средняя стоимость бензина на АЗС по всей стране достигла 1953 вон (или 613 тенге) за литр – это почти на 5 вон больше, чем днём ранее. Напомню, энергетический кризис в Южной Корее возник в конце февраля из-за блокады Ормузского пролива. Оттуда поступало 70 % импортируемой нефти, и этот дефицит восполнить пока нечем, хотя запасов углеводородов в республике было накоплено более чем на 200 дней.
С 1 апреля правительство одалживает сырую нефть из государственных хранилищ нефтеперерабатывающим заводам. Предприятия должны будут вернуть долг, когда поставки нормализуются. С 25 марта для работников госучреждений действует регламент, по которому раз в неделю им запрещено использовать личный транспорт. По понедельникам ограничен выезд для машин, чей госномер заканчивается на 1 или 6, во вторник – на 2 или 7, и так далее. С 8 апреля эти меры коснутся и общественных парковок, а госслужащие перейдут на систему «чёт-нечёт».
Хан Джу Ён, заместитель начальника отдела Министерства климата, энергетики и окружающей среды Кореи:
– В чётные числа месяца на дороги могут выезжать только автомобили с чётными номерами, а в нечётные – только с нечётными. Контролировать исполнение этого правила будут на въезде в каждое учреждение. Специальные группы также проверят соблюдение режима на близлежащих парковках. Ограничения затронут примерно 1 миллион 300 тысяч машин.
Требования не распространяются на инвалидов, беременных женщин, водителей транспорта для дошкольников, владельцев электромобилей и водородных авто, а также на спецтранспорт: машины скорой помощи, полиции и пожарной службы. Правительство также рекомендовало госсектору перейти на гибкий график, воздержаться от необязательных командировок, а встречи переводить в формат видеоконференций.
Ли Джина, госслужащая:
– Мне это ограничение не доставляет неудобств. От дома до работы всего четыре остановки на автобусе. А так как по утрам на дорогах заторы, я и раньше часто пользовалась общественным транспортом вместо личного автомобиля.
Сегодня президент страны провёл экстренное совещание. Обсуждался вопрос импорта нефти в обход Ормузского пролива через саудовский порт Янбу в Красном море. Но и этот маршрут остаётся рискованным из-за возможных атак хуситов. В правительстве не исключили, что для охраны танкеров будет задействован южнокорейский эсминец.
Блокада Ормузского пролива грозит Южной Корее масштабным экономическим потрясением. Из-за дефицита нафты возникли проблемы даже с производством полиэтиленовых пакетов. Оно сократилось более чем наполовину. Кроме того, из Катара в страну поступало 64 % гелия, необходимого для полупроводниковой индустрии. Все эти факторы привели к ослаблению национальной валюты. ОЭСР уже понизила прогноз роста экономики Южной Кореи на 0,4 процентного пункта – это самое резкое снижение среди развитых стран.
Авторы: Владислав Цой, Ольга Лян
Теги #госслужащие #ограничение #авто #Южная Корея #24KZPhone: +7 (7172) 757 485
E-Mail: 24kz@khabar.kz