Автопром переживает фазу переоценки производственных мощностей

Мировой автопром переживает фазу переоценки производственных мощностей. Электрификация транспорта продолжается, однако темпы роста в этом сегменте заметно замедлятся – до 19% в этом году, прогнозируют аналитики S&P Global, передает «24KZ». По их данным, потребители всё чаще отдают предпочтение гибридным моделям, оставляя амбициозные планы многих гигантов индустрии нереализованными.

HONDA ПОНЕСЛА ГОДОВОЙ УБЫТОК

Японский автогигант Honda столкнулся с серьёзным финансовым вызовом за последние десятилетия. Амбициозная стратегия по переходу на электротягу пока не оправдывает вложенных средств. Вместо ожидаемого роста операционная прибыль компании сократилась почти на треть, составив 423 миллиарда иен. Основной удар пришёлся со стороны американского рынка. После смены политического курса в Вашингтоне и отмены налоговых льгот в 7,5 тысячи долларов для покупателей электрического транспорта спрос на электромобили Honda резко упал. Ситуацию усугубило и охлаждение европейского рынка. Решение Брюсселя смягчить экологические стандарты к 2035 году позволило конкурентам дольше сохранять позиции в сегменте ДВС, обесценив часть инноваций японского бренда. В результате Honda объявила о стратегической паузе: компания временно отказалась от цели довести долю электрокаров в своих продажах до 20% к 2030 году.

Дэнни Хьюсон, руководитель отдела финансового анализа AJ Bell:

– Это печальная веха для Honda, но не удивительная. Как и многие традиционные автопроизводители, компания сделала ставку на быстрый переход автомобилистов на электромобили и проиграла, когда мир изменился.

Теперь Honda пересматривает стратегию. Корпорация сосредоточится на производстве гибридов, развитии финансовых услуг и выпуске мотоциклов. А чтобы снизить издержки, японцы намерены закупать комплектующие в Китае из-за доступной там цены.

ДОЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ В КНР ПРЕВЫСИЛА 60%

Пока японцы считают убытки, китайский рынок бьёт рекорды. В апреле доля электрического транспорта внутри Поднебесной превысила 60%. Лидерами продаж стали местные бренды – Джили Geely Xingyuan и Xiaomi, которые потеснили даже Tesla. Экспортный потенциал КНР также вырос. За месяц страна поставила на внешние рынки почти 770 тысяч легковых машин, половина из которых – это электрокары и гибриды. Китайская корпорация BYD активно извлекает выгоду из энергокризиса и роста цен на топливо в связи с затянувшимся конфликтом между США, Израилем и Ираном. Сейчас компания ведёт переговоры о покупке в Европе простаивающих автозаводов других брендов.

Стелла Ли, вице-президент BYD:

– Мы ведём переговоры со Stellantis и другими концернами. Наша цель – найти любой доступный завод в Европе, чтобы использовать избыточные производственные мощности и укрепить своё присутствие на рынке.

В США РАСТЁТ СПРОС НА ГИБРИДНОЕ АВТО

Глобально процесс электрификации продолжается, но уже без особого фанатизма. Если в прошлом году рост продаж электромобилей составлял почти 30%, то в этом году прогнозируется замедление до 19%. Такие цифры приводит S&P Global. Главное сопротивление – пересмотр субсидий и госрегулирования в ключевых регионах. Автопроизводители вынуждены экстренно менять планы запуска новых моделей. В Соединённых Штатах настоящий бум переживают гибриды: их продажи взлетели на 37%. Американцы выбирают их как «золотую середину» между классическим двигателем внутреннего сгорания и электромотором. Это происходит из-за резкого роста цен на топливо, а также истечения срока действия федеральных льгот. Что касается электромобилей, то их продажи увеличились всего на 11% за последние два месяца.

Автор: Сандугаш Байгуаныш

Теги #автопром #производство #автомобили #избранное #24KZ