Интерес к электрокарам растет из-за цен на ГСМ

Китай установил рекорд по экспорту автомобилей на новых источниках энергии. По данным отрасли, зарубежные поставки в первом квартале достигли почти 400 тысяч единиц. Это вдвое превышает показатели аналогичного периода прошлого года, передает «24KZ». Эксперты объясняют это подорожанием ГСМ из-за конфликта на Ближнем Востоке. В результате ускорился глобальный спрос на экономичные виды транспорта. Тем временем, как отмечают аналитики, такая тенденция может сместить лидерство США в этом сегменте.

Кризис поставок нефти и связанный с ним рост цен на топливо влияют на предпочтения покупателей автомобилей. От растущего спроса на электрокары Китай извлекает выгоду. Об этом свидетельствуют данные ассоциации автопроизводителей страны. Только в марте продано 15 тысяч единиц электромобилей и гибридов компании BYD в Великобритании, Германии и Франции. В целом зарубежные продажи производителя составили около 120 тысяч автомобилей. Одновременно усиливается присутствие китайских брендов на европейском рынке: их доля уже выросла более чем вдвое и достигла 8%. Это означает, что примерно каждый двенадцатый электромобиль в Европе произведён в КНР. Рост их популярности объясняется не только доступной стоимостью, но и государственной поддержкой перехода на электротранспорт в разных государствах.

«В качестве экстренной меры по борьбе с резким ростом цен на нефть Лаос снизил регистрационные и сервисные сборы для электромобилей на 30%, одновременно увеличив тарифы для автомобилей с бензиновыми двигателями на ту же величину», – отметили в канцелярии Премьер-министра Лаоса.

Ачита Ротон, жительница Бангкока:

– Цены на топливо продолжают расти, и для семей с детьми это становится серьёзной нагрузкой на бюджет. Поэтому мы всё чаще задумываемся об альтернативе. Я доверяю китайским брендам: их электромобили активно развиваются и уже заняли прочные позиции на тайском рынке.

Однако эксперты подчёркивают, что не все страны готовы к массовому переходу на электромобили. Главной причиной называют нехватку зарядных устройств. По данным международных исследований, в мире сегодня насчитывается чуть более 5 миллионов публичных зарядных станций, причём большая часть сосредоточена в Поднебесной. А в ряде государств на одну точку приходится до 10 машин. Это создаёт значительные трудности для водителей. Кроме того, несмотря на возможность экономии топлива, электрокары по-прежнему дороже автомобилей с традиционным двигателем. Поэтому специалисты считают, что нынешний рост популярности может быть временным.

Джоанна Чен, аналитик:

– Доступность зарядной инфраструктуры остаётся ключевым барьером для распространения электромобилей. К тому же за пределами Китая их начальная стоимость всё ещё выше, чем у автомобилей с бензиновым двигателем. Именно эти факторы будут определять, насколько быстро сможет развиваться рынок электромобилей в Азии, поскольку есть риск, что потребительский энтузиазм после падения цен на нефть или поэтапной отмены субсидий на покупку электрокаров может снизиться.

Накануне Канада пришла к торговому соглашению с Китаем. Стороны договорились о ввозе электрических автомобилей в страну по сниженной ставке. Старый тариф на китайские электрокары составлял 100%, теперь же в рамках квоты он снижен до 6,1%. Этот шаг вызвал обеспокоенность в США. В Вашингтоне пригрозили ограничить доступ автомобилей, импортируемых через Канаду. Аналитики поясняют, что такое решение противоречит планам США освоить доступный сегмент электромобилей и укрепить своё региональное присутствие. Кроме того, массовый импорт китайских машин может сместить лидерство американских производителей на рынке.

Теги #рост цен #ГСМ #электрокары #избранное #24KZ