Мировой пассажиропоток удвоится к 2045 году

К 2045 году мировой пассажиропоток удвоится, а авиапарк увеличится почти на 80%. Такие прогнозы приводит в своём свежем отчёте американская корпорация Boeing. Главными драйверами роста станут лоукостеры, а наибольший спрос на авиаперевозки ожидается в Китае и Южной Азии, передает корреспондент «24KZ».

На это повлияет сразу несколько факторов. Прежде всего – рост мировой экономики, развитие туризма и расширение глобальной маршрутной сети.

Мировой рынок коммерческой авиации продолжает уверенно расти. Такой вывод делают аналитики Boeing. Согласно их прогнозам, уже к концу этого года объём пассажирских авиаперевозок может превысить пять миллиардов человек. За последние десять лет глобальный авиапарк пополнился пятью тысячами самолётов. И, судя по оценкам экспертов, это только начало. В ближайшие 20 лет парк воздушных судов увеличится почти на 80% – более чем на 50 тысяч новых самолётов. Основной спрос придётся на узкофюзеляжные модели. На этом фоне объём рынка услуг по техническому обслуживанию приблизится к пяти триллионам долларов, а отрасли потребуется ещё около двух с половиной миллионов новых специалистов.

 

BOEING COMMERCIAL MARKET OUTLOOK:

– Несмотря на волатильность цен на топливо, глобальный спрос на авиаперевозки продолжает уверенно расти и полностью восстановился после прошлых исторических кризисов – терактов 11 сентября, мирового финансового кризиса и пандемии COVID-19. Нынешнее влияние высоких цен на нефть менее критично для отрасли, чем в предыдущие десятилетия.

 

МИРОВОЙ ПАССАЖИРОПОТОК УДВОИТСЯ К 2045 ГОДУ

Во многом, по словам аналитиков, положительная динамика будет обусловлена ростом мирового ВВП, увеличением числа прямых рейсов и повышением уровня жизни в развивающихся странах. Ожидается, что через 20 лет более 500 миллионов домохозяйств будут иметь годовой доход свыше 20 тысяч долларов. На этом фоне особенно востребованными станут экономичные и экологичные самолёты, расходующие меньше топлива. В частности, речь идёт о воздушных судах, используемых лоукостерами. Кроме того, почти вдвое увеличится парк грузовых самолётов. Основной спрос на них придётся на Азиатско-Тихоокеанский регион и Северную Америку.

BOEING COMMERCIAL MARKET OUTLOOK:

– 2025 год стал рекордным для рынка авиагрузоперевозок, несмотря на сохраняющуюся нестабильность в мировой торговле. Главными драйверами стали экспортные поставки из Азии в Европу, а также технологический бум – спрос на полупроводники для систем искусственного интеллекта заметно увеличил транстихоокеанский трафик. Сейчас глобальные цепочки поставок меняются и становятся более разветвлёнными, а развитие высоких технологий требует от логистики максимальной скорости, безопасности и надёжности. Все эти факторы продолжат поддерживать устойчивый спрос на авиагрузоперевозки.

 

ТРАНСФОРМАЦИЯ КАРТЫ ПОЛЁТОВ В МИРЕ

Этот рост происходит параллельно с глубокой трансформацией отрасли под влиянием геополитики. Эксперты отмечают, что война между США и Ираном на Ближнем Востоке спровоцировала крупнейший кризис в гражданской авиации со времён событий 11 сентября. Воздушное пространство целого макрорегиона оказалось полностью или частично закрыто. По данным аналитической компании Cirium, с начала конфликта отменили уже более 40 тысяч рейсов. На этом фоне авиакомпаниям приходится менять привычные маршруты и искать альтернативные пути.

Дэвид Мамфорд, специалист по международным операциям компании OPSGROUP:

– Центральный коридор через Иран, Ирак и Персидский залив фактически закрыт, поэтому большая часть трафика направляется либо на север – через Кавказ и Афганистан, либо на юг – через Египет, Саудовскую Аравию и Оман. Из-за увеличения протяжённости и высокой загруженности этих маршрутов авиакомпании сталкиваются с ростом времени в пути и дополнительными расходами на топливо.

Из-за необходимости облетать опасные зоны время полёта на ключевых направлениях – например, из Парижа в Бангкок – увеличилось в среднем на один–четыре часа. По оценкам экспертов, каждый такой обходной маршрут приводит к дополнительному росту выбросов CO₂. На этом фоне некоторые авиакомпании вынуждены выполнять технические посадки для дозаправки. Другие игроки рынка, в случае продолжения конфликта, готовятся к масштабной перестройке бизнес-моделей. В частности, Стамбул планирует расширить главный аэропорт, увеличив количество взлётно-посадочных полос до шести. Между тем, согласно исследованию Boeing, несмотря на ситуацию на Ближнем Востоке, пассажиры чаще корректируют свои маршруты, чем полностью отказываются от поездок.

Хуан Кортес, турагент:

– Основные последствия, которые мы наблюдаем, – это отмены рейсов и изменение маршрутов. Обычно люди предпочитают летать в Азию с пересадкой, чаще всего в Объединённых Арабских Эмиратах. Теперь многие выбирают другие маршруты или вовсе меняют направление путешествия. Всё больше людей предпочитают отдыхать внутри своей страны либо отправляются в США или Европу.

 

IATA СНИЗИЛА ПРОГНОЗ ПО ПРИБЫЛИ АВИАЦИИ

Тем временем Международная ассоциация воздушного транспорта почти вдвое снизила прогноз по чистой прибыли мировой авиационной отрасли на этот год – с 41 до 23 миллиардов долларов. Причиной стал резкий рост цен на авиационный керосин. По оценкам организации, расходы отрасли на топливо к концу года увеличатся на 40 % и достигнут 350 миллиардов долларов.

Ситуацию усугубляют задержки поставок новых самолётов Boeing и Airbus. Из-за дефицита воздушных судов авиакомпании вынуждены дольше эксплуатировать устаревшие и менее эффективные самолёты, что приводит к дополнительным расходам на техническое обслуживание и ремонт.

Теги #авиация #Boeing #авиаперевозки #авиакомпании #геополитика #перевозки #Год рабочих профессий #новости в мире #24KZ