ОПЕК+ сохранит уровень добычи нефти в ноябре

Нефть стала одной из тем сотрудничества Казахстана и Омана. А теперь о том, что происходит с предложением на мировом рынке. ОПЕК+ решила не наращивать добычу и оставила действующие параметры ещё как минимум на месяц, передает «24KZ». Семь стран альянса в ноябре менять объёмы не будут. Но рынок уже ищет ответ на возможную нехватку сырья. Страны «Большой семёрки» через Международное энергетическое агентство намерены высвободить из стратегических резервов 100 миллионов баррелей нефти и нефтепродуктов.

Организация стран – экспортёров нефти не спешит наращивать добычу нефти. Семь ключевых участников альянса – Саудовская Аравия, Россия, Ирак, Кувейт, Казахстан, Алжир и Оман – договорились в ноябре сохранить объёмы производства на прежнем уровне. В совокупности это около 31 миллиона баррелей в сутки. Такой показатель был установлен в сентябре. Решение его не менять принято после оценки ситуации на глобальном рынке и прогнозов спроса и предложения. Об этом стало известно по итогам встречи представителей стран ОПЕК. Для каждой из них действует свой производственный параметр. Это тот объём сырья, который она технически способна стабильно добывать ежедневно. Согласно ему, крупнейший уровень по-прежнему остаётся за Саудовской Аравией. Суточный лимит Эр-Рияда составляет почти десять с половиной миллионов баррелей. Чуть меньше у России – около десяти миллионов. Далее идут Ирак и Кувейт. Для Казахстана этот показатель останется в пределах миллиона 600 тысяч баррелей.

С начала года ОПЕК+ в основном увеличивала объёмы добычи нефти. Однако фактический уровень оставался значительно ниже установленных квот. К примеру, в августе семь ключевых участников альянса добыли лишь около 25 миллионов баррелей в сутки. Одной из главных причин стали сокращения поставок на фоне логистических сбоев. Несколько месяцев движение танкеров через Ормузский пролив было серьёзно ограничено. В результате часть добытого сырья не могла в полном объёме попасть на мировой рынок. Сейчас ситуация постепенно стабилизируется. На этом фоне снижаются и цены на чёрное золото.

Флоренс Тан, эксперт по сырьевым рынкам:

– Экспорт нефти с Ближнего Востока в сентябре превысил довоенный уровень. Этому способствовали поставки Саудовской Аравии через Красное море и Персидский залив, в том числе через Ормузский пролив, после атаки на нефтепровод, соединяющий восток и запад страны. Однако ситуация остаётся нестабильной. На фоне участившихся атак на танкеры в Ормузском проливе вновь возникают риски перебоев с экспортом нефти из региона.

На мировые цены влияют и решения стран «Большой семёрки». Участники группы выделят из своих стратегических резервов 100 миллионов баррелей нефти и дизельного топлива на глобальный рынок. Сделать это планируется скоординированно через Международное энергетическое агентство. Ожидается, что высвобождение запасов поможет снизить нехватку топлива и повлиять на цены на европейских заправках. По данным организации, страны-участницы уже направили из стратегических резервов 325 миллионов баррелей нефти и нефтепродуктов.

Эмманюэль Макрон, президент Франции:

– В течение четырёх месяцев мы высвободим до 100 миллионов баррелей дизельного топлива и сырой нефти. Приоритет сначала будет отдан дизелю. Франция со своей стороны также задействует свои запасы.

Дональд Трамп, президент США:

– У Европы большие запасы дизеля, и она внесёт значительный вклад в мировой рынок. Мы тоже. И вводить запрет на экспорт дизельного топлива мы не будем.

Ситуацию на нефтяном рынке дополнительно осложняет обстановка в Йемене. Продолжающиеся атаки хуситов на Саудовскую Аравию создают риски для перевозки нефти через Баб-эль-Мандебский пролив. После сбоев поставок через Ормуз этот маршрут стал одним из альтернативных путей для вывоза нефти из региона. Однако и здесь движение судов заметно сократилось. Сейчас через акваторию в среднем проходит от 24 до 27 судов в сутки. До начала кризиса их число достигало примерно 70 в день. Из-за угроз безопасности нефтяные танкеры и контейнеровозы вынуждены выбирать более длинные маршруты. В результате растут время доставки и стоимость перевозок, что впоследствии влияет на цену топлива и других товаров.

Абдулвали Джахлан, директор департамента государственных служб Министерства нефти и минералов Йемена:

– Из-за задержек в прибытии судов выросли страховые расходы, что привело к увеличению ставок на морские перевозки от 3 до 7 процентов. Это в первую очередь вызвано небезопасными морскими маршрутами и нарушением коммерческого сообщения между Йеменом, соседними государствами и мировыми торговыми коридорами.

Эксперты поясняют: на нефтяном рынке сейчас слишком много неопределённости. При этом ОПЕК+ намерена продолжить проводить ежемесячные встречи, чтобы оценивать ситуацию на мировом нефтяном рынке и при необходимости корректировать объёмы добычи.

Авторы: Мадина Лашбай

Теги #ОПЕК+ #добыча нефти #рынок #24KZ