МЭА прогнозирует дефицит дизеля до 2027 года

Глобальный дефицит дизельного топлива на фоне конфликта между США и Ираном может затянуться вплоть до 2027 года. Об этом сообщили в Международном энергетическом агентстве, передает «24KZ». Истощение запасов совпало с ограниченным производством в преддверии пикового зимнего спроса. При этом эксперты предупреждают: даже если работу нефтеперерабатывающих заводов удастся восстановить к концу года, быстро восполнить потери не получится.

В сентябре мировой экспорт дизеля снизился примерно на 700 тысяч баррелей в сутки по сравнению с прошлым годом и составил чуть больше 4,5 миллионов баррелей. Об этом сообщили в Международном энергетическом агентстве. Продолжительные перебои в поставках вынуждают страны использовать накопленные резервы в преддверии зимнего сезона, когда спрос на топливо традиционно растет. При этом быстрой стабилизации рынка аналитики не ждут. По их словам, вновь ограничить экспорт могут новые атаки на энергетические объекты и суда на Ближнем Востоке. Ситуацию усугубляет и снижение рентабельности нефтепереработки. По прогнозам экспертов, из-за роста затрат на сырье и логистику ряд заводов в Европе и Азии могут сократить производство топлива, что приведет к еще большему его дефициту.

Из отчета Международного энергетического агентства:

- В сентябре мировые запасы нефти сократились на 10 миллионов баррелей. Запасы сырой нефти в странах, не входящих в ОЭСР, упали на 76 миллионов баррелей. На Китай пришлось 78% этого снижения. В странах ОЭСР запасы уменьшились на 37 миллионов баррелей.

На фоне дефицита предложения маржа переработки дизельного топлива, то есть надбавка к стоимости сырой нефти, в сентябре взлетела почти до рекордных 95 долларов за баррель. Оптовые котировки на горючее в США достигли исторического максимума – 220 долларов за баррель. В Европе дизельное топливо с начала года подорожало на 82%. На это повлияло сокращение перерабатывающих мощностей в регионе. С 2009 года там закрылись или были переоборудованы около 30 НПЗ. Экономические последствия затронули и регион Южной Америки. По данным Reuters, Боливия повысила цены на топливо вдвое по сравнению с прошлым месяцем. На 40% увеличилась стоимость дизеля и в Сирии.

Фадель Аббуд, экономист:

- Каждое новое повышение цен на бензин или дизель ударяет по всему: от работы ферм и электростанций до стоимости хлеба в магазинах. Подорожание топлива усиливает финансовую нагрузку на население, 90% которого живет за чертой бедности.

Глобальный топливный кризис заставляет государства идти на экстренные меры. В США в целях сдерживания инфляции до конца года разрешили использовать льготный «красный» дизель, который в основном используют только для сельскохозяйственной и строительной техники. Горючее освобождено от федерального акциза в размере 24 центов за галлон. Теперь его можно покупать для любых целей, включая заправку на дорогах общего пользования. Кроме того, по словам Дональда Трампа, дизель на американский и мировой рынки направит Россия. Вашингтон уже выдал временное разрешение на импорт российского топлива, лицензия будет действовать до апреля следующего года.

Дональд Трамп, президент США:

- Это соглашение не ради интересов США, а ради всей мировой экономики. Нам нужно было вывести на рынок крупные объемы нефти, и эта сделка сработала – котировки уже пошли вниз. Повторюсь, это глобальное решение, а не частная договоренность Вашингтона.

Меры принимаются и в Европе. Так, правительство Франции пообещало снизить цены на топливо. Послабление составит до 18 евроцентов за литр дизеля и будет длиться до конца января. Таким образом власти рассчитывают поддержать автомобилистов на фоне резкого роста цен на энергоносители. В частности, снижение также предусмотрено для фермеров, рыбаков и строительных компаний. В то же время в Германии ввели специальные топливные субсидии. До конца года с дизеля сняли энергетический налог в 17 евроцентов. В результате средняя цена на литр по стране упала ниже 2 евро.

Себастьен Лекорню, премьер-министр Франции:

- Мы обязуем операторов, чтобы вся выгода от этой меры была полностью перенесена на конечного потребителя, то есть граждан. Это не рекомендация, а обязательство. В особенности наше решение должно принести пользу тем, кто живет и работает в сельской местности. Провинциальные АЗС получат поддержку в виде авансов по оборотному капиталу, а специальный фонд позволит более чем 300 станциям вводить сниженные цены уже с 1 ноября, не дожидаясь первой доставки стратегических запасов, которая может занять много времени.

По прогнозам МЭА, к концу этого года мировой спрос на нефть сократится на 2,5 миллиона баррелей в сутки, причем четверть этого объема придется на дизельное топливо. Быстрого решения проблемы аналитики не ждут: по их оценкам, полностью восстановить баланс рынка удастся лишь ко второй половине 2027 года. К тому моменту глобальные поставки нефти должны увеличиться почти на 8 миллионов баррелей в сутки.

Автор: Райхан Серикова

Теги #МЭА #прогноз #дефицит #дизельное топливо #нефтеперерабатывающий завод #24 kz #контур мира