Успех туристической отрасли теперь предлагают оценивать не только по количеству путешественников, но и по созданию рабочих мест и влиянию на окружающую среду. Всемирный совет по путешествиям представил три новых индекса устойчивости туризма для 184 стран. Они позволят по-новому взглянуть на развитие индустрии, определить её экономическую отдачу, социальную значимость и экологические последствия. Какие страны уже демонстрируют наиболее устойчивую модель развития туризма и какие факторы влияют на их позиции, передает «24KZ».
УСТОЙЧИВОСТЬ ТУРИЗМА БУДУТ ОЦЕНИВАТЬ ПО-НОВОМУ
Всемирный совет по путешествиям представил три новых индекса оценки устойчивости туризма. Показатели должны помочь странам лучше понимать, сколько отрасль приносит денег, создает рабочих мест и инвестиций, а также как она влияет на природные ресурсы. Если раньше главным показателем было количество туристов, то теперь подходы к этому вопросу в корне меняются. Новые индексы должны стать инструментом для принятия решений в туристической отрасли. Правительства смогут определять, какие направления требуют дополнительных инвестиций, бизнес – оценивать перспективы новых проектов, а инвесторы – учитывать не только экономическую выгоду, но и экологические риски. Например, при строительстве нового курорта значение будут иметь не только ожидаемый доход и число отдыхающих, но и доступность воды, энергоресурсов, кадров и инфраструктуры. Таким образом, новые показатели могут повлиять на то, как страны будут планировать развитие туризма, а компании – выбирать направления для вложений.
Глория Гевара, президент и генеральный директор Всемирного совета по туризму и путешествиям (WTTC):
– Сфера путешествий и туризма – одна из самых мощных в мире, новые индексы дают нам более широкий и целостный способ понять её влияние. По мере роста отрасли мы должны уделять внимание не только количеству, но и качеству этого роста. Совместно оценивая экономический вклад, экологическую эффективность и возможности трудоустройства, индексы дают ценные данные для поддержки устойчивого роста и принятия взвешенных решений, а также показывают способность отрасли создавать возможности для женщин и молодых людей по всему миру.
Между тем, согласно индексу Всемирного экономического форума за 2026 год, лидером по условиям развития туризма стала Япония. Следом расположились США и Испания. В топ рейтинга страны вывели развитая транспортная сеть, туристическая инфраструктура, культурные достопримечательности и качественный сервис.
ДОРОГОЕ ТОПЛИВО ВЛИЯЕТ НА ЦЕНЫ АВИАПЕРЕЛЁТОВ
В целом мировая туристическая отрасль продолжает расширяться, однако вместе с ростом усиливаются и проблемы. Среди них – нехватка квалифицированных работников, удорожание услуг, перегруженность популярных направлений и климатические изменения. Ещё один серьёзный вызов – повышение стоимости международных перевозок. Ведь доступность путешествий во многом зависит от цен на авиабилеты. Особенно сильно на стоимость перелётов влияет удорожание авиационного топлива. Рост расходов вынуждает авиакомпании пересматривать маршрутную сеть, отказываться от менее прибыльных направлений и сокращать частоту рейсов. Так, тайская AirAsia уменьшила провозные мощности примерно на 30 процентов. В результате пассажиры сталкиваются не только с повышением цен на билеты, но и с сокращением выбора доступных маршрутов.
Майкл О'Лири, генеральный директор авиакомпании RYANAIR:
– Цены на нефть резко выросли. Однако наша компания в значительной степени защищена от таких скачков. Мы зафиксировали стоимость топлива на ближайшие 12 месяцев – до марта 2027 года на уровне примерно 67 долларов за баррель. Поэтому это не отразится ни на наших расходах, ни на стоимости наших бюджетных авиабилетов.
Дополнительное давление на авиационную отрасль оказывает обострение конфликта на Ближнем Востоке. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, стоимость авиакеросина увеличилась почти вдвое. Если до ударов США и Израиля по Ирану топливо стоило около 99 долларов за баррель, то сейчас его цена приблизилась к 190 долларам. В таких условиях авиакомпании ищут способы сдержать расходы. Один из них – финансовое хеджирование. Этот инструмент позволяет заранее зафиксировать стоимость топлива или защититься от её резкого повышения. Таким образом, перевозчики стремятся снизить влияние ценовых колебаний на свои расходы и сохранить рентабельность рейсов.
Аднан Казим, вице-президент и коммерческий директор авиакомпании EMIRATES:
– Я бы сказал, что примерно половина наших расходов на топливо защищена от колебаний цен, а другая половина зависит от рыночной ситуации. Мы используем различные инструменты: страхование ценовых рисков, ценовую политику и топливные сборы, чтобы справляться с ростом расходов. За последние несколько недель мы наблюдали очень высокий спрос на бронирование билетов – примерно на уровне прошлого года. Много спонтанных вылетов, когда туристы покупают туры за пару дней до поездки. В целом ситуация развивается весьма позитивно.
Ещё одним направлением трансформации туристической отрасли становится внедрение искусственного интеллекта. Технологии помогают не только упростить бронирование авиабилетов и гостиниц, но и прогнозировать туристический спрос, распределять потоки путешественников и формировать персонализированные маршруты. Активнее всего цифровые решения внедряют Китай, ОАЭ и Сингапур. Таким образом, мировой туризм постепенно переходит к новой модели развития. На первый план выходят не только количество путешественников и доходы отрасли, но и доступность поездок, качество услуг, экологическая ответственность и цифровые технологии. Всё это определяет, насколько успешно страны смогут конкурировать за туристов в ближайшие годы.
Автор: Асель Абдыкалыкова
Теги #туризм #рабочие места #контур мира #24 kz #эфир 24 #избранноеPhone: +7 (7172) 757 485
E-Mail: 24kz@khabar.kz