Отремонтированные участки дороги в Казталовском районе Западно-Казахстанской области на глазах приходят в негодность, сообщает «24KZ». Речь идёт о направлении «Беспшен-Кошанколь-Караоба». Глубокие колеи и выбоины на дорожном полотне оставляют грузовые автомобили, которые возят щебень и песок в Жанибекский район. Там в этом году тоже развернули большую стройку – асфальтируют дорогу до села Таловка.
Капитальный ремонт автодороги «Беспшен-Кошанколь-Караоба» начали два года назад, однако обновленные участки трассы уже выглядят неприглядно – повсюду ямы, ухабы и колдобины. По словам жителей Казталовского района, дорожное полотно разбил грузовой транспорт. Каждый день он доставляет инертные материалы в Жанибекский район. В этом году там начали строительство дороги «Жанибек-Таловка» протяжённостью 132 км.
Мурат Ахетов, житель с. Кошанколь:
- Дорога плохая, как видите. Мне кажется, построили её неправильно. Асфальт весь рассыпался. Ещё и большегрузы по ней каждый день ездят. Для них же есть просёлочная дорога.
Кадир Нургалиев, руководитель аппарата Казталовского районного маслихата:
- Ежедневно проезжают Shacman, груженные щебнем и ПГС. С каждым годом ям на трассе всё больше. Она приходит в негодность. Были потрачены миллиарды тенге из бюджета. Сами строим, сами разрушаем. Надо навести порядок на дорогах. Со стороны транспортной инспекции нужен постоянный контроль.
При этом в инспекции транспортного контроля заявили, что подобные нарушения выявляют ежедневно. Только с начала года на водителей большегрузов составили 800 протоколов.
Рахымберди Ашкеев, руководитель инспекции транспортного контроля ЗКО:
- Периодически мы проводим рейды на автодорогах региона, заполняем протоколы, но это даёт временный эффект. Как только меняем локацию, водители большегрузов вновь допускают нарушения. Повсеместный контроль обеспечить крайне сложно. В регионе необходимо установить автоматизированные станции измерения. Система позволит без участия человека выявлять нарушения на автодорогах.
По словам специалистов Национального центра качества, районная дорога не предназначена для эксплуатации большегрузным транспортом.
Даурен Амиров, начальник отдела филиала РГП «Национальный центр качества дорожных активов» по ЗКО:
- Участок, который сейчас разрушается, там большегрузные транспортные средства, которые перевозят дорожно-строительные материалы не в Казталовский район, а в Жанибекский. Перевозка осуществляется по этим дорогам и выгодна для подрядной организации. Там конструктив дороги: всего лишь один слой асфальтобетонного покрытия мелкозернистый и 25 см слоя основания. Всё. Больше никаких 2-3 слоев асфальта и дополнительного слоя основания там нет. Это дорога 4-й категории районного значения.
О разбитой дороге местные власти знают. В профильном ведомстве считают, что предотвратить преждевременное разрушение и износ автомобильных дорог поможет внедрение автоматической системы весогабаритного контроля.
Мурат Залмуканов, зам. руководителя Управления пассажирского транспорта и автодорог ЗКО:
- Дано поручение устанавливать электронные весы, которые автоматически будут снимать на камеры грузоподъёмность автомашин. На сегодняшний день «ҚазАвтоЖол» установил уже на объездной по городу Уральску. В дальнейшем при выделении средств на областные дороги мы тоже планируем установить 5 таких. Это у нас Барбастау-Акжайык-Индер, планируем на Чапаев-Жангала-Сайхин.
Однако в этом году средства выделили лишь на ремонт автодорог региона – более 40 млрд тенге.
Авторы: Альбина Кумаргалиева, Болат Жарылгасов, Эльдар Аюпов.
Теги #ЗКО #большегрузы #ремонт дорог #асфальт #село #24 kz #Новости КазахстанаPhone: +7 (7172) 757 485
E-Mail: 24kz@khabar.kz