В Казахстане изменили требования к качеству и укладке асфальта. Обновлённый стандарт сократит риски разрушения покрытия и снизит затраты на ремонт. Разработчиком выступил Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт. Учёные проводили испытания с учётом реальных условий эксплуатации дорог и международных требований, передает «24KZ».
Чтобы дороги служили дольше, сотрудники этой лаборатории предложили использовать специальные добавки. Их теперь будут обязательно применять при перевозке асфальта на расстояние свыше 150 километров. Это особенно важно для отдалённых сельских округов. Добавки делают смесь эластичной, помогают сохранить её свойства до укладки и добиться нужного уплотнения, а значит покрытие будет прочнее и устойчивее к перепадам температур.
Куаныш Толеуханов, директор департамента национального Центра качества дорожных активов:
- С применением таких добавок у них больше шансов на таких больших расстояниях доставить хорошую асфальтобетонную смесь, чтобы она свои свойства сохранила и в последующем развести качественное уплотнение. На что влияет само уплотнение? Оно влияет именно на долговечность таких покрытий. Такие покрытия могут долгое время сопротивляться климатическими факторам, нагрузкам, движению транспорта, всего этого в совокупности.
Разработчиками обновлённого стандарта выступили учёные Казахстанского дорожного научно-исследовательского института. Они не только ввели новые требования, но и упростили лабораторные проверки. Например, теперь объёмы образцов увеличены, а сроки некоторых тестов наоборот, сокращены. Это позволит получать более точные результаты и уменьшить риски ошибок.
Условия работы у дорожников в Казахстане разные: где-то сезон длится всего несколько месяцев, а где-то дольше. Именно поэтому новшества призваны учитывать климатические особенности каждого региона, отметили в минтранспорта.
Ляззат Стамгазиева, официальный представитель министерства транспорта РК:
- Очень важно, чтобы специалисты соблюдали именно температурные нормы, битумные нормы. Если говорить простым языком, то каждому региону теперь будет предназначена какая-то своя, допустим, своя температурная норма. И в общей сумме все это вместе нам дает для каждого региона более качественно проводить работы. И для каждого региона, скажем так, внедрить свои правила укладки асфальта, да, заборов материалов, к примеру.
Одна из главных причин разрушения дорог – это влага, которая проникает в асфальт и зимой превращается в лёд. Специалисты отмечают, что новые требования к уплотнению материалов в стандарте помогут увеличить срок службы дорожного полотна.
Авторы: Нурсая Эльбрусова, Акылбек Есемсеитов, Асхат Каракойшиев
Теги #асфальт #стандарт #Новости Казахстана #дороги #24 kzPhone: +7 (7172) 757 485
E-Mail: 24kz@khabar.kz