Казахстан на стыке Европы и Азии – и это не просто география, а целый транспортный хаб. Сегодня страна не только расширяет платные дороги и внедряет новые технологии укладки асфальта, но и впервые разрабатывает национальную стратегию по снижению аварийности. Эти шаги делают движение безопаснее, ускоряют грузоперевозки и показывают, что дорожная карта страны – это не только километры асфальта, но и план по сохранению жизней, передает «24KZ».
В Казахстане насчитывается около 190 тыс. километров автомобильных дорог. Из них примерно 25 тыс. – трассы республиканского и международного значения. Через страну проходят важные маршруты: Транскаспийский коридор соединяет Казахстан с Азербайджаном и Ираном, дорога через Капшагай - с Западным Китаем и Европой, а направление Центр-Юг связывает страну с Узбекистаном, Кыргызстаном и Россией. Эти трассы обеспечивают активные международные перевозки и делают Казахстан одним из ключевых звеньев на пути между Востоком и Западом.
Сакен Дилдахмет, пресс-секретарь «НК «КазАвтоЖол»:
- В этом году начали реконструкцию в 8 пунктах пропуска это с соседними странами - это Кыргызстан, Россия, Узбекистан, это дает нам, в первую очередь, расширить пункты пропуска, сделать современные терминалы, тогда общественные и грузовые перевозки будут переходить по новым пунктам пропуска. Где будут полноценно работать и электронная система как в развитых странах.
В Казахстане функционируют почти 5 тыс. километров платных дорог - это 26 участков. Средства, полученные с этих дорог, направляются на улучшение состояния трасс, закупку техники и повышение безопасности, особенно зимой, когда дорожные службы работают круглосуточно. Как сообщили в «КазАвтоЖол», в прошлом году платные дороги принесли в бюджет 48 миллиардов тенге. Эти деньги были потрачены на обновление автопарка и развитие платных участков.
Сакен Дилдахмет, пресс-секретарь «НК «КазАвтоЖол»:
- Сейчас платную сеть мы развиваем соответственно, улучшая работы по содержанию, по закупу техники, которая обеспечивает именно безопасность передвижения водителей. Но в планах конечно мы ставим сейчас огромную цель, где не только увеличение платной системы в KZ и соответственно улучшение именно технической части дорог.
Одновременно в дорожной отрасли внедряют новые технологии, которые повышают качество и долговечность трасс. Специалисты «КаздорНИИ» продемонстрировали укладку нового покрытия по технологии Superpave, которая позволяет учитывать экстремальные температуры и интенсивный трафик при подборе состава асфальтобетонной смеси. Это удлиняет срок службы дороги до 20-ти лет. Первые участки, построенные по этой технологии, уже функционируют в разных регионах страны. Эксперты отмечают, что такие дороги требуют меньше затрат на ремонт и обеспечат более долгосрочную эксплуатацию.
Кайрат Мухамбеткалиев, руководитель управления науки АО «КаздорНИИ»
- СуперПЭФ - это асфальтовое покрытие, тот же самый асфальтовый бетон, но он более устойчивый, то есть по физико-механическому характеристикам более прочнее и долговечнее, то есть при его подборе учитываются климатические условия, то есть битум уже подбирается под конкретный температурный диапазон эксплуатации.
В Казахстане разрабатывают первую национальную стратегию дорожной безопасности, чтобы снизить смертность на дорогах. Проект готовит «КаздорНИИ» по поручению Министерства транспорта. В 2024 году в стране произошло больше 31 тысячи аварий, в которых погибли свыше двух тысяч человек.
Кайрат Мухамбеткалиев, руководитель управления науки АО «КаздорНИИ»
- Сейчас разрабатываются стратегии безопасности автомобильных дорог до конца года. В настоящее время институтом разрабатывается стратегия по увлечению безопасности дорог. В нашей задаче стоит уменьшение количества ДТП на 30%. в течение пяти лет. То есть это поэтапный план будет. Мы применяем международные стандарты Zero Vision и аудит безопасности, который позволит нам достичь указанной задачи.
Стратегия координирует работу госорганов, предусматривает изменения в законодательстве и внедрение обязательного аудита безопасности. При этом опыт других стран: Швеции, Чехии, Южной Кореи и Японии будет адаптирован под условия Казахстана, чтобы снизить количество аварий и повысить общую безопасность на дорогах.
Автор: Галина Ахметова
Теги #дороги #Новости Казахстана #платные дороги #24 kz #технологииPhone: +7 (7172) 757 485
E-Mail: 24kz@khabar.kz