Новый этап трассы «Омск – Майкапчагай»

Самый отдалённый приграничный район Восточного Казахстана – Маркаколь, станет доступнее. В регионе ремонтируют наиболее проблемный участок республиканской трассы. Это отрезок между райцентром и селом Калжыр. Дорога была изношена практически до основания, что не раз приводило к ДТП. Но сейчас ситуация меняется. Как выглядит трасса сегодня, узнал корреспондент «24KZ».

Ремонт, которого ждали почти полвека. Дорогу «Калжыр – Маркаколь» строили в 1980 годы. Причём, асфальта, как такового, тогда не было. Просто смешивали гравий с битумом. Неудивительно, что за 45 лет полотно окончательно износилось.

Шаяхмет Кырыкбаев, житель с. Маркаколь:

- Раньше по этой дороге ездить было невозможно. Волны, ямы, кочки. То есть о безопасности говорить не приходилось. И времени теряли много. Ну, и конечно, техника страдала.

Но скоро все эти трудности останутся позади. В этом году здесь отремонтировали участок длиной в 24 километра. Это первые такие масштабные работы в новом приграничном районе. Велись они под контролем Национального центра качества дорожных активов, а на месте постоянно трудились бригады технадзора. Его сотрудники признаются – проект сложный.

Адильбек Нурпеисов, главный инженер службы технадзора:

- В двух слоях асфальтобетон горячий укладывали. И в некоторых местах даже третий слой, потому что очень крутые уклоны поперечные. Очень старая дорога 80 годов.

Болатбек Нурасыл, подрядчик:

- Да и погодные условия мешали. Весной из-за позднего таяния снега не могли приступить к работе. И объемы оказались большими, из-за того, что столько лет не было ремонта. Но мы справились.

Кроме того, привели в порядок и придорожную инфраструктуру. Обустроили зоны отдыха и впервые поставили остановочные комплексы у трёх сёлах вдоль трассы.

Алмас Касенов, заместитель директора филиала нацкомпании «КазАвтоЖол»:

- Изначально проект был рассчитан на 2 года. Но все основные работы были сделаны за лето. Обновили и всю дорожную разметку, поставили новые знаки. И людям будет теперь комфортней ждать автобуса на трассе в новых остановках.

Стоимость проекта – чуть больше 2 миллиардов тенге. В планах в следующем году приступить к продолжению ремонта трассы. И доделать оставшиеся 30 километров.

Анель Есенбердина, корреспондент:

- Теперь дело за дорогами внутри приграничного района. К примеру, одно из наиболее проблемных направлений – к селу Урунхайка, к самому озеру Маркаколь. Но чтобы сделать трассу, областным властям предстоит вывести земли из лесного фонда. А потом уже в планах привлечь инвесторов из Китая. И открыть трансграничный маршрут для развития туризма.  

Авторы: Анель Есенбердина, Жигер Бабаканов

Теги #строительство #трасса #ВКО #24 kz