Развитие транспортной логистики в Казахстане

До 85% сухопутных грузоперевозок между Китаем и Европой проходят через территорию нашей страны. В Казахстане насчитывается 12 международных транспортных коридоров: 5 железнодорожных и 7 автомобильных. Особое внимание Правительство уделяет реализации крупных инфраструктурных проектов, передает «24KZ».

Укрепление транзитно-логистического потенциала – стратегическая задача. Казахстан активно участвует в международных проектах: инициативе «Пояс и путь», «Север–Юг» и Транскаспийском транспортном маршруте. Это расширяет географию сотрудничества и открывает новые возможности для транзита товаров в страны Азии, Европы и Ближнего Востока.

Жанибек Тайжанов, вице-министр транспорта РК:

– В рамках наращивания пропускной способности ТМТМ реализуются проекты по модернизации портовой инфраструктуры; отечественный торговый флот пополнится 4 паромами. На 2026 год планируется довести объём контейнеропотока до 90 тысяч ДФЭ. По коридору «Север–Юг» будут завершены железнодорожные участки в западном регионе страны. В рамках поручений Президента в стране реализуется масштабная программа модернизации вокзалов. Работы ведутся поэтапно и будут завершены в 2026 году. Таким образом, 2026 год станет этапом завершения и практической отдачи ключевых инфраструктурных проектов, формирующих современную, устойчивую и конкурентоспособную транспортную систему Казахстана.

До 2030 года в стране построят и модернизируют 5 тысяч км и отремонтируют 11 тысяч км существующих железнодорожных путей. Введена в эксплуатацию важнейшая магистраль «Достык – Мойынты», которая в 5 раз увеличит объёмы грузоперевозок между Китаем и Европой.

Адил Тусупов, исполнительный директор по маркетингу ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки»:

– По новым путям пропущено 1 765 грузовых и 451 контейнерный поезд, что составляет в среднем 18 поездов в сутки. Запуск движения осуществлялся поэтапно, по отдельным участкам, с января по сентябрь 2025 года. Реализация проекта позволила значительно увеличить пропускную способность линии, оптимизировать график движения поездов и повысить эффективность перевозок.

Активно развивается и авиационная отрасль. По данным Комитета гражданской авиации, до конца 2026 года отечественный парк будет увеличен до 118 лайнеров. В Астане и Шымкенте строят дополнительные взлётно-посадочные полосы, в Алматы реконструируют терминал внутренних рейсов, в регионах возводят новые аэропорты и модернизируют действующие. Расширяется сеть международных авиамаршрутов.

Серик Мухтыбаев, авиаэксперт:

– Естественно, это положительно влияет на имидж страны, это даёт возможность привлекать новые авиакомпании. А новые авиакомпании, как правило, это новые инвестиции, это развитие туризма, это развитие экономических связей между нашими странами, теми, из которых планируются сюда полёты.

Большое внимание в стране уделяют автомобильным проектам. Один из важнейших – строительство автодороги «Центр – Запад». Новая магистраль сократит путь от столицы до западных регионов более чем на 500 км. Это усилит связь между ключевыми экономическими центрами страны. Комплексное развитие наземной, морской и воздушной логистики не только укрепляет экономику Казахстана, но и делает его важной частью мировой торговли.

Авторы: Рауан Калыбаев, Женис Абдрешев

Теги #Транспорт и логистика #Казахстан #24KZ