Казахстан всё увереннее заявляет о себе как о ключевом транзитном узле Евразии. Рост объёмов перевозок, масштабные инфраструктурные проекты и цифровая трансформация отрасли меняют карту региональной логистики. Но вместе с новыми возможностями обнажаются и системные вызовы. Насколько эффективно страна использует свой транзитный потенциал, узнавала корреспондент «24KZ».
Уникальное географическое положение Казахстана позволяет соединять крупнейшие рынки Китая, Европы, России, стран Центральной Азии и Ближнего Востока. Поэтому развитие всех видов перевозок рассматривается как единая система.
Ключевую роль в ней играют автомобильные перевозки. Протяжённость сети дорог общего пользования в Казахстане превышает 95 тысяч километров, и почти четверть из них – дороги республиканского значения. Ежегодно по трассам страны перевозят сотни миллионов тонн грузов, транспортное сообщение налажено с 42 государствами. Чтобы справляться с растущими потоками, дорожную инфраструктуру продолжают активно развивать. Только в этом году ремонтными и строительными работами планируют охватить 11 тысяч километров дорог. Одновременно в отрасль внедряют цифровые решения: с применением технологий искусственного интеллекта проводится диагностика дорожного полотна, продолжается установка автоматизированных измерительных станций. По данным профильного ведомства, это уже позволило значительно повысить выявляемость нарушений и в десять раз увеличить поступления в бюджет.
Максат Калиакпаров, вице-министр транспорта РК:
– Планируется реализация информационной системы «E-Joldar». Все необходимые технические задания сформированы. Со следующего года начнётся наполнение системы – в открытом доступе будут паспорта дорог, межремонтные сроки, проектная документация. Это обеспечит общественный контроль. Масштабная работа запланирована на следующий год, и все задачи, поставленные Главой государства, будут выполнены в полном объёме и в установленные сроки.
ОБЪЁМ Ж/Д ПЕРЕВОЗОК ПРЕВЫСИЛ 318 МЛН ТОНН
По мере роста транзитных объёмов всё более заметную роль начинает играть железнодорожный транспорт. Железнодорожная сеть Казахстана – одна из самых протяжённых в регионе, её длина составляет около 16 тысяч километров. Через страну проходят 7 международных транспортных коридоров, связывающих Восток и Запад, Север и Юг. По итогам прошлого года объём железнодорожных перевозок достиг рекордных показателей и превысил 318 миллионов тонн. Такой рост стал возможен благодаря масштабной модернизации инфраструктуры: в стране отремонтировали около полутора тысяч километров путей, ввели в эксплуатацию крупные инфраструктурные объекты и продолжают обновлять технический парк. В ближайших планах – поставка 236 локомотивов, порядка полутора тысяч грузовых и двухсот пассажирских вагонов нового поколения.
Жанибек Тайжанов, вице-министр транспорта РК:
– В рамках наращивания пропускной способности ТМТМ реализуются проекты по модернизации портовой инфраструктуры. Отечественный торговый флот пополнится четырьмя паромами. К 2026 году планируется довести контейнеропоток до 90 тысяч ДФЭ. По коридору Север–Юг будут завершены работы по модернизации железнодорожных участков в западном регионе. Также реализуется масштабная программа модернизации вокзалов – все работы будут завершены в 2026 году.
РАЗВИТИЕ АВИАЦИОННОЙ ОТРАСЛИ
Наземную логистику дополняет авиационный транспорт, потенциал которого в Казахстане пока раскрыт не полностью. В стране работают более 20 международных аэропортов, а воздушное пространство ежедневно пересекают сотни транзитных рейсов. География полётов охватывает свыше 130 международных направлений. Аэропорты Астаны и Алматы уже обслуживают значительные объёмы грузовых авиаперевозок, однако, по мнению экспертов, этого недостаточно для страны с таким транзитным потенциалом.
Бекнур Кисиков, экономист, Алматы:
– К сожалению, мы не используем полностью наши авиавозможности. Сравнить Алматинский аэропорт и аэропорт Дохи в Катаре: страна маленькая, но там огромный хаб, а у нас такие аэропорты давно должны были появиться в десятках. Дороговизна перевозок возникает не из-за топлива – его можно сделать доступным. Проблема в инфраструктуре: где и как заправлять, обслуживать, парковать. Когда появятся новые аэропорты и нормальные цены на обслуживание, мы сможем конкурировать, и авиакомпании захотят бортоваться у нас.
Стране предстоит серьёзная работа по полному раскрытию транзитного потенциала, заявил Глава государства на пятом заседании Национального курултая. По его словам, именно сейчас Казахстан должен заявить о себе как международный транзитно-транспортный узел. Чтобы занять достойное место на глобальной карте логистики, нужны системные усилия и чёткая стратегия действий, подчеркнул Президент.
Теги #Казахстан #транспорт #логистика #транзит #авиация #экономика #инфраструктура #перевозки #модернизация #инвестиции #Евразия #Новости Казахстана #24KZPhone: +7 (7172) 757 485
E-Mail: 24kz@khabar.kz