В 2026 году в Казахстане планируют построить и отремонтировать около 13 тысяч километров дорог, передает «24KZ». Конкретные участки назвали в Министерстве транспорта. По данным ведомства, в числе приоритетных проектов на этот год – продолжение строительства и реконструкция крупных автодорожных направлений.
Речь идёт об автодороге «Кызылорда – Жезказган», продолжится ремонт 208 километров на территории области Улытау. Также запланирована реализация проекта «Центр – Запад» общей протяженностью 896 километров и проектов по направлениям «Актобе – Улгайсын» и «Караганда – Жезказган». Запланирована реализация проектов обходов городов Сарыагаш, Кызылорда, Петропавловск и Рудный.
Если в цифрах, то в этом году ремонтом охватят 9 тысяч километров дорог республиканского значения и 4 тысячи – это местная дорожная сеть. В общей сложности будет реализовано без малого 200 проектов.
Сакен Дилдахмет, официальный представитель АО «НК «ҚазАвтоЖол»:
- Также в этом году у нас продолжится работа по реконструкции пунктов пропуска на границах. В прошлом году мы начали реконструкцию на 12 пунктах пропуска. В этом году мы планируем до конца года сдать именно 5 реконструкций проектов. В целом до 2030 года планируется провести работу по реконструкции более 30 пунктов пропуска. Это даст нам возможность увеличить транспортный поток между соседними странами. Мы делаем упор на то, чтобы грузопоток, именно логистика развивалась не только внутри страны, но и с соседними государствами.
Платных трасс станет больше
В этом году почти 2 тысячи километров дорог в Казахстане станут платными. Речь идёт о шести участках. Направления назвали в Минтранспорта. Это «Караганда – Балхаш» – 363 километра; «Бурылбайтал – Курты» – 228 километров; «Актобе – Кандыагаш» – 96 километров; «Талдыкорган – Усть-Каменогорск» – 768 километров; «Атырау – Астрахань» – 277 километров; «Мерке – Шу» – 78 километров.
В профильном ведомстве также сообщили, что менять тарифы в 2026 году на платных трассах не планируют. А вот цифровизация на казахстанских дорогах продолжится. И нам даже обещают ускорить её темпы.
Сакен Дилдахмет, официальный представитель АО «НК «ҚазАвтоЖол»:
- Мы уже второй год продолжаем очень оперативно цифровать дороги. Сейчас мы работаем по улучшению дорожного покрытия. Есть специальная программа, которая была разработана с помощью искусственного интеллекта. Это даёт нам возможность в реальном времени изучать покрытие дороги, в том числе проводить лабораторные исследования.
Гравий вместо асфальта
В Казахстане намерены отказаться от строительства асфальтированных дорог. Их заменят на гравийные. Речь идёт о сельской местности. Такие дороги будут строить между небольшими населёнными пунктами.
В Минтранспорта сообщили, что основная причина такого решения – высокая стоимость асфальта и ограниченные возможности местных бюджетов. Чиновники подсчитали, что укладка асфальта обходится в 6-10 раз дороже, чем гравийное покрытие. При этом даже на гравийные дороги средств зачастую не хватает.
Сейчас в ежедневной эксплуатации находится около 35 тысяч километров сельских дорог. И значительная их часть не соответствует требованиям.
Объем железнодорожных перевозок
Без внимания в этом году не останется и железная дорога. У Правительства большие планы.
Министерству транспорта и национальной компании «Қазақстан темiр жолы» поручили до конца года запустить ж/д проекты «Мойынты – Кызылжар», «Дарбаза – Мактаарал», также завершить модернизацию участков «Алтынколь – Жетыген» и «Бейнеу – Мангистау», а до конца 2027-го ввести в эксплуатацию участок «Бахты – Аягоз».
Ко всему прочему, профильному ведомству до конца этого года рекомендовали полностью оцифровать процесс предоставления грузовых вагонов оператором железнодорожной сети. Всё это делается для усиления транзитного потенциала Казахстана.
Касым-Жомарт Токаев, Президент Республики Казахстан:
- Казахстан соединяет Север и Юг, Запад и Восток. Через территорию страны проходят 5 железнодорожных коридоров, открывающих путь к крупнейшим торговым рынкам мира. Мы придаем особое значение развитию транспортно-логистической инфраструктуры. За последние 10 лет в отрасль было инвестировано около 35 млрд долларов. В Послании народу я поручил своевременно реализовать ряд проектов. В дальнейшем планируется строительство 5 тысяч километров и ремонт 11 тысяч километров железных дорог. В настоящее время ведется работа по строительству железной дороги «Мойынты – Кызылжар». Будут модернизированы участки от станции Кызылжар до порта Актау. Этот маршрут является ключевой частью Транскаспийского международного транспортного маршрута. Все эти меры укрепят связи между Европой и Азией, а также придадут мощный импульс динамичному развитию Трансказахстанского железнодорожного маршрута и Среднего коридора.
Тем временем железнодорожные компании Казахстана и Таджикистана договорились о расширении связей. В прошлом году ж/д перевозки между двумя странами существенно выросли. Если верить официальной статистике, по итогам 2025-го общий объем грузопотока между государствами увеличился на 15% и достиг почти 6 млн тонн. В дальнейшем особое внимание стороны планируют уделить развитию международных транспортных коридоров.
Теги #ремонт дорог #Строительство дорог #Минтранспорта РК #платные дороги #трассы #24 kz #Новости КазахстанаPhone: +7 (7172) 757 485
E-Mail: 24kz@khabar.kz