В Казахстане вступили в силу новые правила для грузоперевозчиков. Теперь путевые листы и товарно-транспортные накладные нужно оформлять через Единую систему управления транспортными документами. В Министерстве транспорта уверены: это сократит бумажную работу и упростит перевозки. Но бизнес настроен не так оптимистично. Предприниматели говорят, что система ещё не готова к полноценному запуску. Некоторые перевозчики опасаются, что нововведение может обернуться серьёзными убытками, передает корреспондент «24KZ».
В Казахстане участники рынка грузоперевозок теперь обязаны регистрировать свои документы в электронной системе. Речь идёт о путевых листах и товарно-транспортных накладных. Это требование распространяется на перевозки автомобильным транспортом массой свыше трёх с половиной тонн. Между тем отечественные предприниматели заявляют, что полноценное внедрение системы невозможно, поскольку существует сразу несколько инфраструктурных и технических проблем. Одной из главных причин бизнесмены называют интернет, вернее, его отсутствие в некоторых местах погрузки, например в карьерах.
Иван Попов, грузоперевозчик:
– Даже здесь сейчас всё нормально. А через полчаса интернета не будет. Электронный ключ отправить – это как минимум два-три дня ждать. Это погрузка, там и путевой лист. Потом ещё ТТН нужно подписать. Это ещё два-три дня. Плюс отправителю и получателю всё это нужно отправить. То есть неделю стоять, чтобы загрузиться, потом неделю ехать и ещё неделю ждать разгрузки. В итоге месяц на один рейс. Хотя можно справиться за четыре дня.
При перевозке инертных материалов невозможно указать фактический вес груза – не везде есть автомобильные весы. У небольших субъектов предпринимательства отсутствуют штатные бухгалтеры, механики и лицензированные медицинские работники. Кроме того, у системы пока нет мобильного приложения, функции внесения изменений в документы, а также полной интеграции с корпоративными учётными системами компаний.
Владимир Абрамушкин, грузоперевозчик:
– Это будет зависать, это будет не работать. Система пока сырая и недоработанная. Мы предлагаем отложить её запуск на некоторое время и доработать вместе с компетентными специалистами в сфере грузоперевозок, которые хорошо разбираются в этих процессах. Сейчас это просто палки в колёса. Мы не сможем нормально работать.
Но в Министерстве транспорта о переносе запуска системы даже не думают. По словам чиновников, она стабильна и полностью готова к работе. К тому же в ведомстве напомнили, что предпринимателям давали время подготовиться.
Жадигер Тлеген, руководитель управления Министерства транспорта РК:
– Ещё в 2021 году были внесены изменения в правила перевозок грузов автомобильным транспортом. Субъектам предпринимательства было дано достаточно времени, чтобы подготовиться и адаптироваться. Поскольку были вопросы технического характера и необходимость подготовки системы, её запуск отложили. С тех пор прошло пять лет. Поэтому было принято решение запустить её с 1 июня 2026 года. Это действующее требование. Ничего нового для субъектов предпринимательства здесь нет.
Особую тревогу у предпринимателей вызывает административная ответственность. За отсутствие регистрации документов в системе предусмотрены штрафы. Бизнес считает, что применение санкций до завершения полной технической интеграции создаст чрезмерную нагрузку на рынок. По мнению предпринимателей, обязательное внедрение системы при её текущей неготовности приведёт к росту логистических издержек, задержкам поставок и, как следствие, удорожанию конечной продукции.
Авторы: Артём Грапов, Наталья Строкова, Ермек Мухамедьяров.
Теги #Казахстан #грузоперевозки #цифровизация #документы #логистика #предприниматели #бизнес #транспорт #штрафы #Новости Казахстана #24KZ #избранноеPhone: +7 (7172) 757 485
E-Mail: 24kz@khabar.kz