В Восточном Казахстане уже третий год идёт ремонт одной из самых загруженных республиканских трасс – Усть-Каменогорск – Риддер. При этом завершить работы подрядчики должны были ещё прошлым летом. Но в итоге дело закончилось судом и разрывом контракта, передает «24KZ». Сейчас новый исполнитель приступил к последним 10 километрам, которые стали главным испытанием для строителей.
Анель Есенбердина, корреспондент:
– Ещё несколько лет назад трассу Усть-Каменогорск – Риддер водители называли одной из самых опасных в области. Ямы, просадки, аварии были обычным явлением. Исправить ситуацию должны были ещё в прошлом году, но подрядчик с задачей не справился. Теперь цель – поставить точку в этой истории и завершить ремонт последних километров уже в этом сезоне.
Дорогу Усть-Каменогорск – Риддер строили ещё в шестидесятые годы прошлого века. За это время капитально её не ремонтировали ни разу. А 16 лет назад попытались отреставрировать основные участки, но подрядчики неправильно обустроили основание. Неудивительно, что состояние проезжей части вызывает возмущение у жителей. Поэтому вопрос ремонта стоял остро. Приступили к нему в 2024-м. Тогда привели в порядок первые 30 километров из 105.
Алмас Касенов, заместитель директора ВКО филиала Нацкомпании «КазАвтоЖол»:
– Оставшиеся 75 километров должны были завершить в прошлом году. Но подрядчик серьёзно отстал от графика. Поэтому контракт с ним разорвали. Провели новые конкурсы, объявили победителя. Пока асфальт уложен на 65 километрах.
Именно последние десять километров стали главной причиной задержки всего проекта. Здесь обычная укладка асфальта не работает. Из-за переувлажнённого грунта основание буквально выталкивает покрытие наверх, образуются пучины. Поэтому строителям приходится сначала полностью менять основание. И только потом приступать к устройству новой дорожной одежды.
Казбек Болатбеков, начальник участка:
– До 75-го километра устраняем пучины глубиной метр, полметра. Снизу стелем скальные материалы, сверху ПГС, до уплотнения. После этого водовозом обливаем и закатываем до уплотнения.
После смены подрядчика решили пересмотреть и саму технологию строительства. Если раньше часть старого покрытия перерабатывали и использовали повторно, то теперь от такого подхода отказались. На этом участке прежнего асфальта почти не осталось. Поэтому основание усиливают новыми материалами, чтобы увеличить срок службы дороги.
Саяхат Мусапыров, начальник отдела ВКО филиала Национального центра качества дорожных активов:
– Повторно ведём ведомственную экспертизу. Было принято решение об устройстве основания, двух слоёв асфальтобетонного покрытия, а также устройстве водопропускных труб.
Работы идут с июня. За это время участок уже трижды проверили инженеры Национального центра качества дорожных активов. Из 10 отобранных проб одна, по асфальтобетону, не соответствовала нормам. Теперь подрядчику предстоит устранить нарушение. А полностью уложить оба слоя асфальта здесь планируют до 1 сентября.
Авторы: Анель Есенбердина, Жигер Бабаканов
Теги #ремонт дорог #трасса #Усть Каменогорск #Риддер #ВКО #24KZPhone: +7 (7172) 757 485
E-Mail: 24kz@khabar.kz