Бензин, который бьёт по карману уже не только на заправке. Казахстанские автомобилисты жалуются на перебои в работе двигателей, проблемы с запуском и дорогостоящий ремонт, передает «24KZ». В Министерстве торговли и интеграции сейчас рассматривают 12 таких обращений. Но главный вопрос пока без ответа: действительно ли причина в топливе, и на каком этапе оно перестаёт соответствовать требованиям? Чтобы это выяснить, специалисты проверяют всю цепочку: от НПЗ до АЗС.
- Можете привезти машину. Да, сейчас эти случаи участились у нас. Плохой бензин.
- Дело в том, что при езде я не замечал никаких троений мотора. Приехал домой, заглушил и вчера вечером уже не завелась.
Подобные истории сейчас всё чаще обсуждают автомобилисты. Водители рассказывают о проблемах после заправки бензином: от перебоев в работе двигателя, до полной остановки авто. В сервисах говорят, что в последнее время таких обращений стало больше.
Болат, менеджер автосервиса:
- В день примерно от 5 до 10 звонков точно. Началось это недели две назад. Всё это связано с плохим топливом. Мы сейчас проводим процедуры по очистке форсунок и топливного бака. Для двигателя может и обойтись, но бывают и печальные последствия. Если не обратить на это внимание, если машина начинает троить, бывают люди, которые думают «ой, плохое топливо» и начинают опустошать бак. Но в этом случае нужно сразу же обращаться либо на СТО либо в какие-то специализированные места.
Свои претензии казахстанцы высказывают и в социальных сетях. Водители публикуют видео и фотографии неисправных автомобилей, рассказывают о дорогостоящем ремонте и пытаются выяснить, где лучше заправиться без последствий для авто. Особое внимание – к бензину марок АИ-95 и АИ-98. Именно после заправки этими видами топлива автомобилисты чаще всего сталкиваются с проблемами двигателя.
Наташа Наумова, автолюбитель:
- Когда я приехала на СТО, мы компьютером открыли, все ошибки стали считывать, всё остальное и как раз таки результат «бедная смесь» – это плохой бензин с присадками. Причём присадки парафиновые, это плохо сказывается не то что на двигателе, а на самой системе впрыска. Вот сейчас разбираемся с ситуацией, нужно «докатать» бензин и потом уже дальше предпринимать какие-то вещи, ремонт и прочее.
Первые результаты проверок нарушений прямо на производстве не выявили, сообщили в профильном ведомстве. Но специалисты на этом не остановились. Теперь проверяют весь путь топлива – от завода до заправки. При этом стороны по-прежнему указывают друг на друга. На АЗС считают, что проблема могла возникнуть на заводе. Производители не исключают обратного, что нарушения появились уже после того, как топливо покинуло предприятие. Точка в этом споре пока не поставлена. Автомобилисты ждут результатов проверок. И для них главный вопрос – уже не цена бензина, а то, во сколько обойдётся возможный ущерб автомобилю.
Наташа Наумова, автолюбитель:
- Вообще в целом нужно пересматривать систему всю. А поскольку сейчас Министерство энергетики говорит, что их вины в качестве бензина нет, потому что этим должно заниматься Минторговли, а Минторговли говорит: «ну, есть же комитеты городские, которые могли бы этим заниматься». И все говорят, что «мы могли бы». АЗС настолько защищены от таких вот нюансов, что у них могут возникнуть проблемы с бензином. Конечно, возможно это не их вина, потому что есть случаи с бензином некачественным, как на заправке Helios, так и на заправке Qazaq Oil, например. Обращаться в суд я не могу, потому что это заведомо проигрышное дело.
Пока окончательного ответа на главный вопрос нет. Если именно топливо стало причиной неисправностей, то где возникла проблема: на заводе или уже по пути к АЗС? Это должны показать лабораторные исследования. В Минторговли заверяют: если нарушения подтвердятся, без последствий это не останется. Бензин, не соответствующий требованиям, запретят к продаже и изымут с рынка.
Авторы: Ратмир Аубакир, Медет Куанышбеков, ГалымжанАбдылахат.
Теги #АЗС #НПЗ #проверка #бензин #жалобы #водители #24 kz #Новости Казахстана #избранноеPhone: +7 (7172) 757 485
E-Mail: 24kz@khabar.kz