Фракция ОСДП направила Правительству депутатский запрос с предложениями усилить контроль качества автомобильного топлива, передает «24KZ».
В последнее время участились обращения граждан, связанные с ухудшением качества бензина марок АИ-95 и АИ-98.
После заправки автомобили начинают работать нестабильно, а в отдельных случаях выходят из строя форсунки, свечи зажигания, катализаторы и другие дорогостоящие узлы. Стоимость ремонта может составлять от 200 до 600 тыс. тенге.
По данным Комитета технического регулирования и метрологии, в 2026 году в ходе контрольных закупок выявлены факты подмены топлива.
В Алматы под видом бензина АИ-100 продавался продукт с превышением содержания серы более чем втрое.
В Кызылординской области под маркой АИ-95 реализовывался бензин АИ-92.
Депутаты отмечают, что проблемы могут возникать не только на этапе производства. Даже качественное топливо может терять свои характеристики при транспортировке, хранении, перевалке и реализации.
При этом часть 5 статьи 281 КоАП предусматривает ответственность за оборот некондиционных нефтепродуктов. Однако на практике, как отмечается в депутатском запросе, бывает сложно установить, на каком именно этапе цепочки произошло ухудшение качества топлива у производителя, на нефтебазе, у перевозчика или на конкретной АЗС.
В связи с этим фракция ОСДП предложила Правительству шесть мер:
Первое - усилить государственный контроль качества нефтепродуктов, в том числе предоставить право на внезапный отбор проб на АЗС и нефтебазах, а также проводить регулярные контрольные закупки с обязательной лабораторной экспертизой.
Второе - внедрить сквозную цифровую прослеживаемость каждой партии топлива — от производителя или импортёра до конкретной АЗС. Депутаты также предлагают разместить на заправках QR-коды, с помощью которых потребители смогут узнать происхождение топлива и результаты его лабораторного контроля до покупки.
Третье - установить персональную ответственность конкретного виновного звена цепочки поставки, а не ограничиваться наказанием только последнего продавца.
Четвёртое - проанализировать правоприменительную практику по статье 281 КоАП и соразмерно усилить ответственность за реализацию и оборот некондиционного топлива, включая обязательное изъятие таких партий из оборота.
Пятое - создать открытый государственный реестр результатов проверок качества топлива с указанием региона, АЗС, вида нарушения и принятых мер.
Шестое - создать механизм защиты пострадавших граждан: упростить доказывание причинно-следственной связи и предусмотреть компенсацию расходов на диагностику и ремонт с последующим взысканием этих сумм с виновного участника цепочки.
Депутаты подчеркнули, что модернизация отечественных нефтеперерабатывающих заводов и увеличение производства качественного топлива теряют значительную часть эффекта, если его качество ухудшается на пути к потребителю.
Теги #24новости #депутаты #Курултай #бензин #запрос #24KZPhone: +7 (7172) 757 485
E-Mail: 24kz@khabar.kz