Уже в следующем году в Казахстане планируют запустить железнодорожную линию «Бахты – Аягоз», передает корреспондент «24KZ». Ожидается, что она увеличит пропускную способность грузоперевозок с Китаем на 20 миллионов тонн.
Президент поставил задачу превратить страну из транзитной территории в полноценного организатора международных грузопотоков. Для этого необходимо модернизировать автомобильные пункты пропуска и обеспечить высокое качество дорожной инфраструктуры. При этом, по словам Касым-Жомарта Токаева, ответственные органы вместо решения проблем устроили настоящий «футбол», перекладывая ответственность друг на друга.
13 международных транспортных коридоров и около 85% грузоперевозок из Китая в Европу – Казахстан благодаря своему географическому положению играет ключевую роль в транспортном сообщении между Европой и Азией. Однако, как подчеркнул Касым-Жомарт Токаев, нынешними преимуществами нельзя ограничиваться, иначе страна рискует остаться в роли догоняющей.
Касым-Жомарт Токаев, Президент Республики Казахстан:
– Уже сейчас нужно перейти на позицию полноценного организатора международных грузопотоков. Особый акцент следует сделать на развитии отечественных логистических операторов, создании центров консолидации и распределения грузов.
Для увеличения транзитных возможностей Казахстана необходима современная инфраструктура. Один из ключевых проектов – железнодорожная линия «Бахты – Аягоз», запуск которой запланирован на следующий год. По словам Президента, новая магистраль позволит увеличить пропускную способность грузоперевозок с Китаем на 20 миллионов тонн. Сейчас на объекте возводят мосты и укладывают рельсы.
Данияр Анарбек, и. о. руководителя Управления Комитета железнодорожного и водного транспорта МТ РК:
– Одно из главных преимуществ этого проекта – открытие третьего железнодорожного пограничного перехода между Казахстаном и Китаем. Это позволит снизить нагрузку на действующие пункты пропуска – станции Достык и Алтынколь, эффективно перераспределить грузопотоки и увеличить объёмы перевозок.
Реализация проекта создаст новые рабочие места для жителей области Абай. По данным Минтранспорта, в республике прокладывают 3600 километров железнодорожных линий, что позволит повысить транспортно-транзитный потенциал. Однако, как отмечают эксперты, строительство железных дорог – лишь часть решения. Для увеличения транзитных потоков необходимо развивать всю логистическую цепочку: от пограничных пунктов пропуска до портов и грузовых терминалов.
Оксана Сорокина, директор ТОО «SEVENR LOGISTICS»:
– Если мы увеличиваем возможности железнодорожной сети и привлекаем дополнительный транзит, необходимо заранее понимать, куда направится этот объём, где будет следующая точка его обработки и сможет ли её инфраструктура принять дополнительные грузы.
Если мы хотим кратно увеличить грузопоток, портовая, таможенная и цифровая инфраструктура должны развиваться опережающими темпами и в тесной взаимосвязи.
По мнению Оксаны Сорокиной, развитие транзита не должно приводить к олигополизации рынка. Одна из проблем отрасли – заторы на границе. По данным Международного центра приграничного сотрудничества «Хоргос», на конец сентября на китайской стороне пункта пропуска «Нур Жолы» около 10 тысяч единиц автотранспорта ожидали разрешения на пересечение границы. В отдельных случаях задержка составляла более месяца.
Нуржан Султаналиев, председатель правления Международного центра приграничного сотрудничества «Хоргос»:
– Для решения этой проблемы совместно с китайской стороной запущен пилотный проект по направлению легкового автотранспорта, спецтехники и автовозов через МЦПС «Хоргос». При правильном распределении потоков китайской стороной эти показатели могут быть ещё выше. Такие меры позволяют сократить время простоя и транспортные издержки, повысить транзитную конкурентоспособность страны на евразийских маршрутах и снизить стоимость товаров для конечного потребителя.
Обратил внимание Президент в своём Послании и на состояние автомобильных дорог. По словам Токаева, исполнительные органы в центре и на местах устроили настоящий «футбол», перекладывая ответственность друг на друга вместо решения проблемы. Глава государства поручил Министерству транспорта взять под контроль все автомобильные дороги страны, включая местные, и напомнил, что без качественных дорог и современной придорожной инфраструктуры Казахстан не может претендовать на статус глобальной транзитной магистрали или транспортно-логистического узла Евразии.
Автор: Алишер Ашимов.
Теги #Бахты #Аягоз #Казахстан #транзит #грузоперевозки #Касым–Жомарт Токаев #Китай #Европа #пункт пропуска #Новости Казахстана #24KZ #Послание #послание 2026 #Послание Президента #избранноеPhone: +7 (7172) 757 485
E-Mail: 24kz@khabar.kz