2027 год станет для Казахстана – Годом масштабного строительства, и транспортная инфраструктура – одно из направлений этой важной работы. В стране модернизируют все автомобильные пункты пропуска. Особое внимание проблеме уделили из-за очередей на границе, которые Касым-Жомарт Токаев назвал препятствием для реализации транзитного потенциала республики, передает «24KZ».
Граница не должна работать как тормоз для экономики. Президент поставил жёсткую задачу перестроить автомобильные пункты пропуска так, чтобы разбить многокилометровые пробки из фур и убрать заторы.
Касым-Жомарт Токаев, президент Республики Казахстан:
– Если граница превратилась в «узкое горлышко», провоцирующее многокилометровые автомобильные пробки, а это то, что происходит именно сейчас, то ни о каком лидерстве Казахстана не может быть и речи. Через нашу территорию проходят ключевые воздушные коридоры между Европой и Азией, это огромное конкурентное преимущество, которое пока остаётся на страницах красочных презентаций.
Даже идеальный асфальт теряет смысл, если на выезде из страны дальнобойщики сутками стоят в очередях. Время – деньги. Поэтому расширять трассы и модернизировать сами погранпосты теперь будут как единый проект.
Максат Баяхмет, заместитель председателя комитета автомобильных дорог МТ РК:
– Всего автомобильных пропуска 37, это пункты пропуска, находящиеся на Евразиатском Экономическом союзе. На сегодняшний день по четырем пунктам пропуска завершаются работы. Основные работы будут направлены на увеличение пропускной способности за счет внедрения цифровизации, внедрения сервисных зон по типу центров обслуживания населения, также автомобили будут получать свою очередь и не скапливаться на подъездах к пункту пропуска.
А чтобы досмотровые зоны не превращались в очереди, таможня перенимает алгоритмы. Цифровизация должна ускорить прохождение границы в разы.
Бакытжан Слямов, заместитель председателя Комитета государственных доходов МФ РК:
– Чем дольше перевозчик проходит государственную границу и добирается до точки назначения, тем больше у него возникает издержек. Соответственно, всё это ложится на конечного потребителя и стоимость товаров. За последние годы время прохождения пунктов пропуска сократилось с 9 часов до 30 минут. В этом направлении внедряются новые технологии. Создана отечественная программа Keden, которая интегрирована с более чем 70 информационными платформами. С начала года система автоматического контроля охватила больше полутора миллионов транспортных средств.
Простыми словами, чем быстрее фуры проходят таможню, тем дешевле товары на полках магазинов, и тем больше денег страна зарабатывает на транзите. Первые ощутимые результаты масштабной «перестройки» на границе мы должны увидеть уже в следующем году.
Авторы: Ратмир Аубакир
Phone: +7 (7172) 757 485
E-Mail: 24kz@khabar.kz