389,71 430,40 6.06
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz
РУС


Безопасность или экономия: что выбирают автовладельцы Кыргызстана

  • 1893

Безопасность или экономия. Такой выбор стоит у автовладельцев Кыргызстана перед покупкой автошин. Согласно требованиям Евразийского экономического союза продажа на территории объединения подержанных покрышек запрещена. Но не все местные автовладельцы могут себе позволить приобрести новую резину. Сейчас правительство пытается найти компромисс.

После вступления Кыргызстана в ЕАЭС Госагентство охраны окружающей среды и лесного хозяйства отказалось выдавать лицензии на ввоз и продажу использованных шин. Как пояснили в Минэкономики, в странах ЕАЭС бывшие в употреблении покрышки считаются опасным отходом. Но предприимчивые дельцы обходят запрет, и вторичная резина по-прежнему продаётся в стране. Как заявляют торговцы, они все еще распродают когда-то завезённый товар.

Cергей Пономарёв, президент Ассоциации рынков КР:

- В 2014 году мы получили практически 700 миллионов сомов доходной деятельности в бюджет через таможню от того, что эти шины были ввезены. 1128 человек работают в этом бизнесе, то есть в настоящий момент шины здесь лежат. Завозить нельзя, но они лежат. То есть работают серые схемы, это все проходит мимо бюджета страны, а эти деньги попадают в карманы коррупционных чиновников.

Власти решили, что ситуацию нужно взять под контроль, но при этом учесть интересы всех сторон. В правительстве готовится постановление, согласно которому продажа бывших в употреблении автошин, скорее всего, будет разрешена. Но, видимо, при этом должны будут соблюдаться жёсткие технические регламенты. И безопасность будет соблюдена и поступления в бюджет удастся повысить. Главная причина популярности вторичной авторезины - её относительная дешевизна.

Бакыт Раимжанов, сотрудник шиномонтажной мастерской:

- Сейчас можно выбрать резину на любой вкус и карман. Хотите носкую- берите японскую, она дорогая, но порой её хватает на 5 лет. Нужна подешевле, но тоже качественная, можно взять корейскую. Для тех, у кого карман не позволяет приобретать изделия из дальнего зарубежья, есть российские аналоги.

Очевидно, что правительственная инициатива направлена на социальную поддержку населения. Новый комплект автошин на легковой автомобиль стоит в среднем 200 долларов. Это размер средней заработной платы по стране. Бывшие в употреблении колёса стоят в 2 раза дешевле.

Ставить новые автошины или бывшие в употреблении? Специалисты говорят, что ответ на этот вопрос нужно искать не в экономической плоскости, а сфере безопасности. И если учесть, что число машин на вторичной резине с каждым днём уменьшается, то понятно, что проблема езженых колёс это вопрос времени. 

Автор: Бакыт Чермашев, Бишкек, Кыргызстан.

Телеканал Хабар 24