ИИ меняет транспортную отрасль Казахстана: какие технологии уже работают
Транспортную отрасль Казахстана ждет цифровая перезагрузка. Речь идет о новых проектах с использованием искусственного интеллекта, которые помогают следить за состоянием дорог, ускорять контроль в аэропорту и выявлять неисправности поездов, передает «24KZ».
Теперь состояние дорог можно контролировать практически в режиме реального времени. Платформа E-Joldar объединяет данные о дорожных проектах и состоянии покрытия. При этом ИИ не только фиксирует проблемы, но и прогнозирует, где ремонт понадобится в ближайшем будущем. Система учитывает историю обращения граждан, чтобы заранее определить проблемные участки. До конца года цифровым мониторингом планируют охватить всю дорожную сеть страны.
Серик Имашев, генеральный директор Национального центра качества дорожных активов:
- На сегодняшний день у нас оцифрована 41 тысяча дорог из 185 тысяч, куда входят республиканские дороги, областные, районные дороги и городская уличная сеть. Как вы знаете, качественные дороги начинаются с качественного материала. На сегодня у нас оцифрованы все карьеры, их более 200 по Казахстану, оцифрованы все асфальтно-бетонные заводы, которые используются при строительстве и реконструкции автомобильных дорог.
В сфере авиации цифровые решения должны прежде всего сократить время прохождения контроля. Терминалы Q-Gate проверяют паспорт и лицо пассажира с помощью биометрии. Процедура занимает от 15 до 50 секунд. По данным разработчиков, проверку 200 пассажиров теперь можно провести за 7 минут вместо получаса. Сейчас Q-Gate работает в 11 пунктах пропуска. В течение двух лет планируется установить ещё 198 таких терминалов. Меняется и работа с иностранными туристами.
Дамир Кожахметов, вице-министр транспорта РК:
- Система QazETA больше предназначена для иностранных граждан, чтобы они могли заранее пройти регистрацию в части подачи своих данных, пройти биометричесую верификацию, чтобы по приезду более безшовно, пройти досмотр и пограничный контроль, то есть она оптимизирует ваше пребывание в аэропорту.
При помощи ИИ-платформ производится также прогнозирование транзитного потенциала Казахстана. Уже определено около 30 перспективных маршрутов. Подобный анализ особенно важен при принятии инвестиционных решений, отмечают специалисты. Цифровые инновации внедряют и на железной дороге. Системы в автоматическом режиме проверяют состояние поездов. Благодаря дальнейшей цифровизации в ближайшие три года планируется построить свыше двух тысяч километров новых ж/д путей, и увеличить объем транзита до 77 млн тонн.
Жулдыз Гильманова, заместитель директора департамента цифровизации и государственных услуг министерства транспорта РК:
- В железнодорожной отрасли внедряется система «Кинетикс» для бесконтактной диагностики подвижного состава. За счет ее применения на 30% сокращено время техосмотра на станции и на 70% – объем ручных измерений. Вместе с тем, для автоматизированного ведения поезда с учетом профиля пути, массы состава и скоростных ограничений используется система Trip Optimizer.
В Правительстве ставят задачу масштабировать такие решения по всей стране. Главная цель - сделать транспорт безопаснее, быстрее и удобнее как для пассажиров, так и для бизнеса.
Авторы: Ратмир Аубакир, Мерей Талап
