Альтернативу Суэцкому каналу ищут эксперты

Инцидент с контейнеровозом Ever Given в Суэцком канале заставил всю мировую торговлю менять подходы и искать новые, альтернативных пути транзита грузов. По предварительным оценкам Евразийского Банка развития, день простоя обходился мировой экономике почти в один миллиард долларов, сообщает корреспондент «Хабар 24».

По Суэцкому каналу проходит 12% мировых грузоперевозок. Эксперты считают, что перспективные направления есть, и в этой транзитной цепочке Казахстан играет немалую роль.

АЛЬТЕРНАТИВА СУЭЦКОМУ КАНАЛУ

Успешной альтернативой морским поставкам грузов в Евразийском Банке развития называют железнодорожные перевозки товаров по территории стран ЕАЭС. По словам председателя Правления Банка Николая Подгузова, основное преимущество здесь – время. К примеру, из Центрального Китая в Западную Европу поезд идёт в среднем 15 суток. Тогда как контейнеровоз доставляет грузы более чем за месяц. Глава международной финансовой организации сообщил, что страны уже оценили такую логистику по достоинству. За последние годы объём железнодорожных перевозок из Поднебесной в Европу рекордно вырос.

Николай Подгузов, председатель правления Евразийского Банка развития:

- Страны ЕАЭС будут и уже задействованы в этом транзите и получают наибольшую выгоду от перераспределения товарных потоков. Интересно отметить, что в кризисный 2020-ый год объём контейнерных перевозок Китай – Европа через ЕАЭС вырос почти на 64%.

РАЗВИТИЕ АЛЬТЕРНАТИВНОЙ ЛОГИСТИКИ ДЛЯ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК

По оценкам экспертов Банка, сейчас на долю евразийских сухопутных маршрутов приходится 2,5% товарооборота между Китаем и Европой. Особую роль в этом успехе играет Казахстан: две трети всего потока идёт через нашу страну. Экономисты подчёркивают, что в свете последних событий в Суэцком канале становится ясно: будущее всё-таки за железнодорожной логистикой. В перспективе грузооборот по этому направлению может достичь полутора - двух миллионов контейнеров в год, а это как минимум трёхкратный рост. В международной финансовой организации говорят о заинтересованности в развитии этого выгодного для стран Союза направления. В структуре инвестиционного портфеля Банка наибольшая доля проектов, около 22%, приходится на транспортную сферу. Однако есть и определенные вопросы, над которыми странам ЕАЭС нужно ещё работать, считает главный экономист Банка Евгений Винокуров. 

Евгений Винокуров, главный экономист Евразийского Банка развития:

- Почти весь грузопоток входит на территорию Европейского союза через одну единственную точку Брест – Малашевичи на границе Беларуси и Польши. Здесь, видимо, предстоит серьезная работа по разработке дополнительных альтернативных каналов, может быть через Калининград или порт Санкт-Петербург. 

ЭКСПЕРТЫ ПОДСЧИТАЛИ ВЫРУЧКУ ОТ УВЕЛИЧЕНИЯ ДОБЫЧИ НЕФТИ В РК

Аналитики подсчитали, какую выгоду Казахстану принесёт увеличение добычи нефти в рамках последнего соглашения ОПЕК+. Объемы на май соответствуют ежедневной дополнительной выручке в среднем в полтора миллиона долларов, но это при цене в 60 долларов за баррель. Такие подсчёты сделал автор телеграмм-канала Oil&Gaz Analytics Абзал Нарымбетов. Эксперт считает, что в целом, дополнительная выручка от продажи нефти за три месяца может составить около двух миллиардов долларов. В течение года сумма может достичь шести миллиардов при фиксированной июльской квоте до конца года. Автор исследования отмечает, что Казахстану по-прежнему необходимо компенсировать превышение добычи с прошлого года. Нарымбетов прогнозирует, что произойти это может с июля по сентябрь.

SAUDI ARAMCO ПОВЫСИЛА МАЙСКИЕ ЦЕНЫ НА НЕФТЬ

Мировой гигант по производству «чёрного золота» - компания Saudi Aramco - повысила майские цены для клиентов из Азии, об этом сообщает агентство Bloomberg. По мнению авторов, такой показатель свидетельствует об уверенности Королевства в восстановлении экономики региона. Сорт Arab Light для азиатских покупателей со следующего месяца станет дороже на 40 центов. Для европейских клиентов та же самая марка будет на 20 центов дешевле. Цены на большинство сортов нефти для США снизят на 10 центов. Эксперты объясняют это тем, что европейские и американские рынки, как и спрос на энергоносители, восстанавливаются медленнее, чем в Азии.