Дефицит новых автомобилей наблюдается в салонах страны

Предварительный заказ на новые машины во многих казахстанских автосалонах закрыт до Нового года.

Дефицит и рост цен коснулся практически всех моделей и марок. Ситуацию на рынке эксперты связывают с общемировой тенденцией, а также с задержками грузов с комплектующими из Китая, сообщает корреспондент «Хабар 24». В мировом автопроме продолжается проблема дефицита полупроводниковых микросхем. Она остро встала в прошлом году, и, судя по всему, решение пока не предвидится. О сокращении производства, закрытии заводов заявили крупнейшие концерны по всему миру. На казахстанcком рынке дилеры корректируют сроки поставок машин, порой откладывая их на неопределенное время. Цены, как и везде, динамично растут. Фиксировать их в нынешних условиях затруднительно, говорит заместитель Председателя Правления Союза «КазАвтоПром» Артур Мискарян. По словам эксперта, ситуацию усложнил и форс-мажор на китайской границе. Дело в том, что часть комплектующих и готовых авто в нашу страну поставляют напрямую из Поднебесной. Товары из Кореи из Японии также пересекают границу КНР. В последние полтора месяца из-за эпидситуации Китай ограничил пропускную способность пограничных пунктов. Сроки поставок срываются, в итоге страдают как бизнес, так и потребители. В целом, если раньше ждать новый автомобиль казахстанским покупателям приходилось до полугода, то теперь вплоть до 8 месяцев. Процесс невозможно ускорить, даже участвуя в программе предзаказа. По ней когда-то можно было получить машину через месяц или два, сейчас о столь малых сроках и речи быть не может, говорит эксперт. Мискарян предупреждает, что судя по общей тенденции, цены на машины будут расти, об этом заявляют и представители автоконцернов. В Казахстане растёт и спрос: несмотря на дефицит, за 8 месяцев жители страны приобрели более 76 тысяч новых машин. Это на 40% больше прошлого года.

Артур Мискарян, заместитель председателя правления союза «КазАвтоПром»:

- Если пару лет назад покупатель мог рассчитывать на то, что при покупке двух-трех марок, моделей которые наиболее популярны, можно рассчитывать на то, что спустя год можно будет продать автомобиль по цене более высокой, то на сегодняшний день ситуация складывается таким образом, что можно купить какой угодно автомобиль, и быть уверенным в том, что спустя полгода, год его можно будет продать по цене дороже.

ПОЧЕМУ ПРОИЗВОДИТЕЛИ МЕБЕЛИ УХОДЯТ В ТЕНЬ

Казахстанские производители мебели уходят в тень. По подсчетам главы отраслевой Ассоциации Каната Ибраева, из более полутора тысяч официально зарегистрированных предприятий налоги и другие платежи выплачивают порядка 360-ти. Причин несколько, одна из них - введённый ранее трёхлетний запрет на закуп мебели госкомпаниями. Мораторий вынудил крупный бизнес уходить на розничный рынок, оттесняя мелких предпринимателей. Эксперт говорит, раньше компании хотели работать прозрачно, чтобы получить индустриальный сертификат. А вместе с ним и статус отечественного производителя, который давал им определенные преференции на рынке госзакупок. Но с сентября госорганы поменяли условия, так как прежние сочли барьером в рамках единого рынка ЕАЭС. Казахстанским компаниям теперь придётся и здесь уступить свои позиции производителям из России и Беларуси. Импорт уже растёт, доля местного содержания на рынке сократилась с 30 до 25%, говорит эксперт. Помимо этого бизнес еще в прошлом году столкнулся с резким ростом цен на ввозимые в страну материалы. Плиты ДСП подорожали более чем вдвое, а фурнитура только с начала текущего года - на четверть. Это привело почти к двукратному подорожанию мебели на отечественном рынке.

Канат Ибраев, президент ассоциации мебельной и деревообрабатывающей промышленности РК:

- Когда в 2019 году ввели индустриальный сертификат, налоговые сборы выросли на 25%, инвестиционная привлекательность отрасли буквально за полгода на 21%. У производителей была мотивация, теперь всё больше предпринимателей заявляют, что уходят в тень. По нашим подсчётам, «серый» рынок в мебельном производстве уже превысил 60%.

ЧЕМ ГРОЗИТ ПОДОРОЖАНИЕ ГАЗА В ЕВРОПЕ

Из-за роста цен на газ в Великобритании за месяц разорились порядка пяти небольших энергокомпаний. Предприятия обслуживали свыше 500 тысяч клиентов, сообщает Financial Times. По этой же причине приостановили деятельность и два крупных завода по производству удобрений. Британский рынок всерьез обеспокоен рисками новых банкротств. Между тем эксперты сообщают, что энергетический кризис грозит резким подорожанием продовольственных товаров в Европе. Отметим, цена на газ в ходе последних торгов вновь превысила 800 долларов за тысячу кубометров, в пике она достигала почти 970 долларов.

УРОВЕНЬ ПРОДОВОЛЬСТВЕННОЙ ИНФЛЯЦИИ В МИРЕ ДОСТИГ ПИКА

Продовольственная инфляция в мире достигла рекордных значений за последние десятилетия. В августе цены на продукты питания выросли на 33% в годовом выражении, такие данные приводит Продовольственная и сельскохозяйственная организация ООН. Скачок цен эксперты связывают с подорожанием растительного масла, зерна и мяса. Наиболее остро эта проблема стоит в странах с формирующимся рынком, где расходы населения на питание составляют большую часть от общих затрат. Сейчас Правительства повсеместно пытаются искусственно сдержать цены. Но справиться самостоятельно и на долгий срок властям не удается, говорят аналитики, опрошенные Bloomberg. По их прогнозам, в ближайшее время ситуация с подорожанием продовольствия вряд ли будет улучшаться. Усугубляют её экстремальные погодные условия, резкий рост расходов сельхозпредприятий. А также нехватка рабочей силы после локдауна.