435,10 496,10 5,68
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz


Почему дорожают автомобили с пробегом

  • 841
  • UPD: 11:10, 21.12.2021

Предновогодних скидок в автосалонах казахстанцам в этом году ждать не стоит. Распродавать попросту нечего: склады пустые, а все машины поставляются в основном на заказ. Причём, сроки ожидания могут затянуться до полугода, рассказывает корреспондент «Хабар 24».

Эксперты Союза «КазАвтоПрома» говорят, что из-за дефицита дилеры сильно ограничены в том, чтобы к празднику проявлять маркетинговую активность. Но некоторые все же пытаются порадовать клиентов какими-либо бонусами.

РАСТЁТ СПРОС НА НОВЫЕ МАШИНЫ

Продажи новых автомобилей в Казахстане по итогам года могут вырасти до 117 тысяч единиц. Примерно на четверть больше по сравнению с 2020 годом. Об этом сообщил заместитель председателя правления Союза «КазАвтоПром» Артур Мискарян. По его сведениям, за 11 месяцев казахстанцы уже приобрели почти 107 тысяч машин, рост продаж составил 35%. В пятерке самых популярных брендов: Chevrolet, Hyundai, KIA и LADA. Особенно активизировались покупатели этой осенью. Ежемесячно салоны продают не менее 10 тысяч единиц техники, включая легковые автомобили, автобусы и грузовики. По сведениям профильного союза, за 10 месяцев рост производства превысил 13%, но динамика хуже, чем в 2020 году. Ощутимо просели показатели в октябре. Связывают это с мировым дефицитом электронных микросхем.

Дефицит новых машин в автосалонах и их дороговизна привели к росту цен и на вторичном рынке. Как отмечают аналитики портала «Колёса.кз», стоимость некоторых популярных моделей в этом году подскочила на 20%. Причём, дорожает не только свежая техника, но и машины, выпущенные в середине или даже начале двухтысячных. Такую ситуацию Председатель правления Союза промышленников и предпринимателей Iskermen Тимур Жаркенов связывает с большим отложенным спросом. Автопарк стареет, а потребность населения текущие объемы производства машин не перекрывают. Поэтому казахстанцы перепродают друг другу старые автомобили, да ещё и по завышенной стоимости.

Эксперт считает, что пандемия коронавируса обострила проблемы в отрасли настолько, что их стало невозможно скрывать. По его прогнозам, в следующем году напряжение с дефицитом и ростом цен, скорее всего, будет только нарастать. Влияют на это и проблемы с логистикой на границе с КНР. Многие месяцы с перебоями идут поставки корпусов и комплектующих. Тимур Жаркенов предполагает, что по факту локализация отечественных заводов гораздо ниже заявленных показателей. Чтобы сдержать цены, госорганы могут попытаться вмешаться, искусственно заморозив рост, но это приведет к еще большему дефициту. По мнению Жаркенова, назрела необходимость в комплексных мерах. Одними из главных он называет возврат к рыночным механизмам и снижение ставки утильсбора до мировых стандартов. В качестве примера приводит Грузию, где парк автомобилей обновляется значительно быстрее, чем в Казахстане.

Тимур Жаркенов, председатель правления Союза промышленников и предпринимателей Iskermen:

- Бытуют мнения, что если утилизационный сбор снизить, то население начнёт массово закупать старую технику. Но ситуация с Грузией показывает несостоятельность таких заявлений. Люди будут покупать новые автомобили, но по разумным ценам. Считаю, что за эти 5 лет отечественным производителям предоставили огромные преференции. Но, по факту, видимых сдвигов не произошло. Яркий пример – судебный процесс в отношении «Азия Авто». Предприятие должно вернуть государству свыше 170 млрд тенге. Думаю, нам предстоит услышать и о других, не менее «громких» делах».

НЕФТЬ ДЕШЕВЕЕТ НА ФОНЕ НОВЫХ УГРОЗ

На мировых рынках нефти неделя началась с пятипроцентного снижения цен на «чёрное золото». Впервые с начала декабря баррель марки BRENT стоил ниже 70 долларов. Позже падение несколько замедлилось. Дешевеет нефть на фоне растущих опасений инвесторов по поводу распространения «Омикрона». В некоторых странах уже начали вводить ограничения перед праздниками. Эксперты «Блумберг» отмечают: рынок перенасыщен из-за роста добычи в США. Поэтому вполне возможно, что нестабильность будет сохраняться в ближайшие недели.

Между тем, в Казахстане аналитики отмечают рост производства за последние пару месяцев. В ноябре в стране добыли 7 миллионов 700 тысяч тонн нефти и конденсата. Объемы за 11 месяцев составляют 77 миллионов 700 тысяч тонн, сообщает автор телеграм-канала «Энерджи аналитикс» Абзал Нарымбетов. Эксперт отмечает, что поставленная Правительством цель добыть в этом году порядка 85 миллионов 300 тысяч тонн становится всё более реальной.

В ЕВРОПЕ ДОРОЖАЕТ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЯ

В Европе продолжает рекордно дорожать электроэнергия. В ряде стран оптовая стоимость мегаватт-часа превысила 400 евро. Об этом сообщает агентство «Прайм», ссылаясь на данные биржи Nord Pool. Средняя цена электроэнергии в Германии, Нидерландах, Бельгии и Австрии составляет от 430 до 434 евро. Во Франции около 443. Хотя ровно год назад оптовые цены были дешевле как минимум в четыре раза. Причин подорожания называют несколько: приостановка работы нескольких реакторов АЭС во Франции, высокие цены на газ и низкие объемы ветрогенерации. Добавим, текущая неделя на континенте обещает быть морозной. Эксперты предупреждают: это станет дополнительной нагрузкой на электросети.

Телеканал Хабар 24