С чем связан дефицит контейнеров для ж\д перевозок в Китае

О монополиях и спекуляциях в сфере железнодорожных перевозок заявляют представители логистических компаний.

По их словам, грузооборот с Китаем значительно затрудняет нехватка контейнеров, платформ и локомотивов. Проблемы застарелые, будут ли их решать     

Около восьми тысяч контейнеров с грузами застряли на станциях и складах Китая. Такие цифры нам озвучила представитель логистического бизнес-сообщества, член Союза промышленников и предпринимателей Искремен Оксана Сорокина, передает корреспондент «Хабар 24».

По её приблизительным подсчетам, общая сумма недополученных налогов в бюджет может достигать 20 миллиардов тенге. Эксперт отмечает, в целом транзит восстанавливается, время ожидания товаров значительно сократилось. Но, по предыдущим контейнерам, которые должны были приехать в страну ещё осенью, сохраняются проблемы. Формирование списков застрявших грузов происходит непрозрачно, говорит специалист. В самой же системе ж/д перевозок присутствуют благоприятные условия для неофициальной монополии и других, так называемых, «серых» схем. В качестве одного из примеров эксперт приводит ситуацию со скоплением порожних китайских контейнеров на территории Казахстана. Из-за заторов на границе, их пока нельзя вывезти обратно и вернуть владельцу. Бизнес несёт потери и платит штрафы. Тем временем, определённые компании этой ситуацией пользуются, предоставляя свои услуги по вывозу, но уже в разы дороже. Для них запретов почему-то нет. Все эти спекуляции требуют отдельного расследования, считает Оксана Сорокина. А на отправку порожних контейнеров в Китай нужны ежемесячные квоты. 

Оксана Сорокина, член союза промышленников и предпринимателей «Iskermen»:

- Появляются компании-прокладки, которые в частном порядке предлагают решить вопрос и отправить контейнера в Китай. И, почему-то, они их отправляют, но по достаточно высокой цене. Если в среднем отправка порожнего контейнера идет порядка двухсот тысяч тенге, то тут людям предлагают полторы – две тысячи долларов. Причем, это неофициальные разговоры по телефону и так далее. Здесь контейнера стоят, штрафы идут, там в Китае нам некуда грузиться. Ценник растёт.

ЭКСПЕРТ: БИЗНЕС ЖДЁТ ПЕРЕМЕН В СИСТЕМЕ Ж/Д ПЕРЕВОЗОК  

В Союзе промышленников и предпринимателей заявляют и о другой проблеме. На станциях Достык и Алтынколь остро стоит вопрос нехватки платформ. Кто будет грузиться, а кто пока подождёт, решает компания, которая, по сути, является неофициальным монополистом. Преимущество всё так же у транзитных поездов. По словам Оксаны Сорокиной, после поручений Президента порядок на автомобильных пунктах пропуска на границе с Китаем быстро восстановили. Теперь в Казахстан стало крайне сложно завозить контрабандные грузы. И это радует тех, кто все годы работал легально. Такие же изменения малый и средний бизнес с нетерпением ждёт и в железнодорожной системе страны.

Оксана Сорокина, член союза промышленников и предпринимателей «Iskermen»:

- Всем этим организациям «КазТемирТранс», «КеденТрансСервис», «КТЖ» надо, во-первых вспомнить, для кого они работают? Работают они для государства и для народа. Во-вторых, людям нужно начать проявлять инициативу, вместо того, чтобы думать про себя, как бы меня не наругали. Это не моя зона ответственности, а зона ответственности МИИР, МИДа, неважно кого. Нужно начать коммуницировать друг с другом и слышать малый и средний бизнес.

НЕДВИЖИМОСТЬ РАСТЁТ В ЦЕНЕ

В Казахстане резко подорожала аренда недвижимости. За месяц рост составил 5,2%. Квадратный метр в среднем сдают за 3 тысячи 400 тенге. Такие данные опубликовало Бюро национальной статистики. По официальным сведениям, в январе рост цен на новостройки чуть превысил 2%, за год недвижимость в новых домах подорожала на 15,5%. На вторичном рынке квартиры за месяц подорожали на 2,8%, за год почти на 22.

АФК: ЭКСПЕРТЫ ПРОГНОЗИРУЮТ УСКОРЕНИЕ ИНФЛЯЦИИ

Подорожание нефти, ускорение мировой инфляции и замедление темпов роста экономики страны. Такие тенденции в этом году ожидают эксперты, принявшие участие в недавнем опросе Ассоциации финансистов. Профессиональные участники рынка немного ухудшили свои прогнозы по росту ВВП Казахстана. Они считают, что показатель через год составит 3,4%. Замедление может произойти из-за негативного влияния коронавируса и инфляции, по которой средняя оценка, напротив, выросла до 8,3%. Что касается курса нацвалюты, по прогнозам экспертов, к началу марта доллар в стране может стоить 436 тенге 60 тиынов. А через год - 449 тенге 20 тиынов. В АФК связывают такие прогнозы с несколькими факторами, главный из которых, предстоящее ужесточение монетарной политики Федеральной резервной системы США.

Накануне на вечерней сессии нацвалюта укрепилась почти на три тенге.