loader


Казахстанские перевозчики боятся остаться не у дел

Участие казахстанских компаний на рынке международных перевозок до конца года может снизиться на 10%, - такие предварительные подсчёты сделали эксперты нацпалаты «Атамекен». Требования о запрете так называемой «перецепки» в отношении белорусских и российских фур в Казахстане планируют отменить. При этом присутствие иностранных компаний в нашей стране уже растёт. Чем это грозит отечественным перевозчикам, выясняла экономический обозреватель «Хабар 24».

-  Угроза в частичной потере рынка международных перевозок. Автопарки несравнимы по величине.

Российские и белорусские транспортные компании активно открывают свои филиалы в Казахстане, чтобы заниматься грузоперевозками в обход санкций. Отечественный бизнес эта ситуация, мягко говоря, беспокоит, заявил в интервью телеканалу управляющий директор Нацпалаты «Атамекен» Мурат Амрин. Перевозчики опасаются последствий для них в виде реакции Запада на такую лазейку. Ведь транспорт, по сути, будет ездить на казахстанских номерах, иметь нашу документацию. Но ещё больше взбудоражила бизнес новость о снятии запрета на, так называемую «перецепку», в отношении перевозчиков стран-партнёров. Это значит, что теперь грузы из Европы россияне и белорусы смогут завозить в нашу страну без ограничений. До этого за смену тягача, а это стандартная практика, водителей и сами зарубежные компании в Казахстане штрафовали на солидные суммы. Причём, для юридических лиц штраф превышал полтора миллиона тенге. Все эти меры были, по сути, защитой интересов отечественных компаний и рынка. По сведениям нацпалаты, парк России и Беларуси составляет порядка 80 тысяч автопоездов, у Казахстана их в десятки раз меньше. Если ограничения снимут, такой конкуренции перевозчикам не выдержать. В пресс-службе профильного министерства нам сообщили, что новые правила ещё не вступили в законную силу.

Мурат Амрин, управляющий директор НПП «Атамекен»:

- Хочу отметить, что вопрос перецепки еще стоит. Приказ министра не отменён, где это прописано. Поскольку есть процедура согласования редакции данной нормы, сейчас с бизнес-сообществом эту норму обсуждаем. Но вопрос снятия ограничений для российских и белорусских компаний остро воспринялся казахстанским бизнес-сообществом. Поскольку исключение данных требований вызовет снижение доли участия казахстанского рынка на международных перевозках.

КТО БУДЕТ У РУЛЯ?

Нехватка собственного автопарка и рекордный рост тарифов на грузоперевозки из Европы беспокоит и логистов. По словам представителя отрасли Оксаны Сорокиной, ждать свободный транспорт им приходится по 2 недели. В условиях текущего дефицита для импортёров появление новых автомобилей на рынке, казалось бы, где-то даже и плюс. Но сохраняются риски демпинга и ещё большей нехватки бланков иностранных разрешений для перевозок. Беспокоит отечественный бизнес и кадровый вопрос. Как правило, многие зарубежные компании заходят на наш рынок со своим штатом. Если казахстанских водителей в случае потери или порчи груза можно найти и привлечь к ответственности, то с россиянами и белорусами практика будет другая. В Нацпалате нам сообщили, что перед госорганами эта проблема тоже ставится. Но там пока ссылаются на нормы ЕАЭС.

Мурат Амрин, управляющий директор НПП «Атамекен»:

- Ведутся переговоры с уполномоченными госорганами, с бизнес-сообществом, что необходимо усилить требования к  международным перевозкам для получения допуска на территории РК. Также рассматривается вопрос о привлечении казахстанских водителей для осуществления международных перевозок. Однако мы видим, что в рамках союзного договора о ЕАЭС предусмотрены нормы, которые разрешают, дают свободу перемещения граждан России и Беларуси для работы в Казахстане.

КРИПТОВАЛЮТЫ ДЕШЕВЕЮТ

На криптовалютном рынке очередное падение. Вторая по популярности в мире цифровая валюта Ethereum подешевела до более чем годового минимума. За сутки потеряно около 12%. Монета теперь стоит менее 1460 долларов. Антирекорды бьёт и биткоин, курс которого опустился почти до 27 тысяч долларов. Главной причиной падения стоимости криптовалют эксперты называют вышедшую на днях статистику по инфляции в Штатах. Данные оказались выше прогнозов. Так, индекс потребительских цен в Америке вырос на 8,6%, и это 40-летний рекорд. Больше всего подорожали авиабилеты, жильё, бензин, продукты питания. При этом реальная зарплата жителей за год снизилась на 3%. После публикации статистики просели и многие акции на фондовом рынке США. А вот доходность облигаций Минфина, напротив, выросла до максимума с 2008 года, пишет агентство.

Материалы по тегу