За что будут наказывать владельцев АЗС?

На невозможность заправить автомобили дизельным топливом жалуются в эти дни казахстанские водители, сообщает корреспондент «Хабар 24». В соцсетях распространяют видео длинных очередей на АЗС. Люди говорят, что в приоритете иностранные фуры.

Напомним, на днях в стране ввели дифференцированный тариф, установив лимиты. Для тех, кто их превышает, и иностранным водителям солярку продают почти вдвое дороже. В Минэнерго сообщили, что дефицита дизтоплива нет: НПЗ работают бесперебойно, запасы постоянно пополняют.

За отказ заправлять дизельным топливом казахстанские машины, предпочитая им транзитный транспорт, владельцев АЗС намерены наказывать. Об этом вчера заявил Премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов. Проблему поднимали бизнесмены на заседании Совета отечественных предпринимателей.

Напомним, чтобы обезопасить топливный рынок от перетоков, в стране на днях ввели дифференцированные тарифы. Теперь до 100 литров дизтоплива в день водители легковых машин могут купить по 230-260 тенге. Лимит для грузовиков и автобусов – 300 литров. При превышении этих объёмов и для иностранцев расценки уже другие: литр стоит 450 тенге.

Исполнительный директор фонда Energy Monitor Нурлан Жумагулов считает, что разница очень большая и некоторые владельцы автозаправочных станций действительно пытаются заработать. И это рыночные процессы. Но далеко не все придерживают объёмы, чтобы продать потом подороже транзитным фурам. Топлива действительно может не быть на отдельных АЗС. Хотя, по данным профильного министерства, в стране запасы есть. Дело в том, что оптовые цены в Казахстане, в отличие от розничных, не регулируют. А они тем временем растут и становятся всё более неподъёмными, особенно для мелких компаний. Также, по данным Energy Monitor, за год внутренние цены на сырую нефть для НПЗ выросли на 50%: с 60 до 90 тысяч тенге за тонну. С апреля более чем втрое увеличились и акцизы.

Нурлан Жумагулов, исполнительный директор фонда Energy Monitor:

- Нефтедобывающие компании продают нефть на внутренний рынок по цене в 25 долларов за баррель. Тогда как экспортная цена составляет 100 долларов. Понятно, что есть логистические затраты, за процессинг платят. Но в любом случае с учётом повышенного акциза маржа должна позволять отпускать по приемлемой цене. Практически по 1000 долларов за тонну дизельного топлива готовы продавать оптовики. Понятно, что с учётом доставки. Но это невыгодно для частных АЗС.

Спрос на дизтопливо растет

За полгода на внутреннем рынке реализовали 2 миллиона 690 тысяч тонн дизтоплива. Рост почти 20-процентный. Аналитики Первого кредитного бюро отмечают, что спрос на нефтепродукт в стране подскочил до максимальных значений с 2013 года. Судя по статистике, производство тоже растёт: за полгода заводы выпустили рекордные 2 миллиона 700 тысяч тонн. Это примерно на 14% больше, чем год назад. Такие сведения публикует портал Energyprom.kz. Август и сентябрь традиционно считаются пиковым периодом. По словам Нурлана Жумагулова, если раньше определённые объёмы дизтоплива компании импортировали из России, то из-за увеличения отпускной цены, дорогого рубля и новых ставок акцизов это стало невыгодным. Импорт всегда присутствовал, говорит эксперт. Несмотря на ежегодное увеличение производства на казахстанских НПЗ, объёмов пока недостаточно для полного покрытия рекордно растущих потребностей. Что касается основных потребителей, то на долю перевозчиков и автовладельцев приходится не более половины всего реализуемого на рынке дизтоплива. Остальное закупают промышленные компании. Хотя именно они вполне могут позволить себе более дорогой импорт, считает Жумагулов.

Нурлан Жумагулов, исполнительный директор фонда Energy Monitor:

- Половина всех объёмов приходится на долю промышленных игроков. Это крупные нефте- и горнорудные компании, которые занимаются добычей угля, металлов, урана. Те же нефтяники потребляют в огромном количестве. Цена выше рыночной. Многие частники пытаются отправлять дизтопливо в адрес крупных промышленных игроков. На сегодняшний день мировые цены на металлы, нефть довольно высокие. Я думаю, что они могут себе позволить импортировать дорогое дизтопливо, и производство наше внутреннее можно направить на наши АЗС и не будет такого ажиотажа.

Тенге продолжает укрепляться

Национальная валюта между тем продолжает укрепляться по отношению к доллару: за сутки почти на 8 тенге, а с начала недели на 3%. 24 августа на Kазахстанской фондовой бирже курс закрытия был 464,50. Объём торгов превысил 174,5 млн долларов. Официальный курс Нацбанка на 25 августа – 461 тенге 98 тиынов за доллар. Эксперты связывают ситуацию в основном с текущей налоговой неделей, так как на внешние факторы тенге в последнее время не особо реагирует. Напомним, в эти дни крупнейшие компании-экспортёры массово конвертируют выручку, чтобы провести налоговые платежи. Долларов на внутреннем рынке становится больше.

В США рекордно растут тарифы на комуслуги

20 миллионов американских семей не оплачивают счета за комуслуги. Примерно каждое шестое домохозяйство, пишет Bloomberg. Причиной такого антирекорда стали подскочившие тарифы на электроэнергию. В июле они выросли на 15% в годовом выражении. Это стало самым резким ростом с 2006 года. Причину связывают с подорожанием природного газа.

Не исключается и дальнейшее повышение тарифов, так как при действующем регулировании в Штатах увеличение стоимости топлива на потребителях отражается не сразу. Ещё более остро проблема с оплатой счетов за комуслуги стоит в Европе, где цены на голубое топливо взлетели в этом году ещё сильнее, сообщает агентство.