Казахстан и Китай расширяют транспортные связи

Казахстан и Китай наращивают объёмы перевозок. Только за первый квартал этого года автоперевозки выросли на 82%, передает «24KZ». Стабильный рост показывают и железнодорожные. Во многом это благодаря запуску казахстанского терминала в международном сухом порту Сиань. Через него и порт Актау в прошлом году прошло свыше 300 контейнерных поездов, что в 30 раз больше, чем в 2023-м.

Объем грузоперевозок между Китаем и Казахстаном достиг рекордных 32 млн тонн

Железнодорожные грузоперевозки между Казахстаном и Китаем достигли рекордных показателей. По итогам прошлого года объём превысил 32 млн тонн. Из них 14 млн приходится на нашу страну. Большую часть казахстанского экспорта составляют руда, металлы и зерно. У возрастающего объёма перевозок есть и обратная сторона – действующие мощности пунктов пропуска ограничены, сообщили в Министерстве транспорта. Они рассчитаны на 28 млн тонн в год и уже работают почти на пределе. Чтобы справиться с потоком, в этом году завершают строительство участка «Достык-Мойынты». Его запуск позволит увеличить пропускную способность до 62 млн тонн. В дальнейшем с вводом новых переходов, таких как «Бахты-Аягоз», в течение трёх лет возможности вырастут до 100 млн тонн. Это создаст условия для дальнейшего наращивания товарооборота и укрепления сотрудничества между РК и КНР.

Казахстан и Китай расширяют транспортные связи

Набирают оборот и автомобильные перевозки между Казахстаном и Китаем. По итогам 2024 года объём импорта и экспорта увеличился в полтора раза, составив почти 3 млн тонн. Увеличились транзитные перевозки через Казахстан: за два года их объём утроился. В 2024-м рост составил 68%, достигнув почти 4 млн тонн.

Марат Карабаев, министр транспорта РК:

- Этому, безусловно, предшествовал или заложил основу так называемый исторический документ, который был подписан в Сиане в 2023 году во время визита Главы государства. Этот документ дал возможность заезда казахстанским перевозчикам в любую точку Китая, сейчас наши перевозчики доезжают до портов Циндао или же проезжают транзитом по территории Китая, а также документ дал возможность китайским перевозчикам заехать внутрь Казахстана и проехать по его территории. И сегодня мы уже видим результаты, что транзит за два года увеличился в три раза.

Тем временем количество авиарейсов между Казахстаном и Китаем увеличилось в три раза за два года. Это стало возможным после того, как страны подписали дополнительное соглашение. Если в 2023-м между Казахстаном и КНР выполнялось только 19 рейсов в неделю, то сейчас уже 56. К концу лета этого года их число достигнет 65.

Казахстан увеличит количество судов, курсирующих по Транскаспийскому маршруту

Транскаспийский международный транспортный маршрут остаётся одним из приоритетных направлений для обоих государств. В 2024 году объём перевозок по нему вырос на 62%, составив 4,5 млн тонн. Маршрут соединяет Китай с Европой через Каспийское море, Южный Кавказ и Турцию. Чтобы нарастить объёмы перевозок грузов по Каспию и обеспечить стабильность поставок, Казахстан в течение трёх лет планирует более чем в два раза увеличить флот. В настоящее время там курсируют 17 судов. В этом году на воду спустят 4 сухогруза и 2 парома.

Ерлан Койшибаев, зам. председателя правления по логистике АО «НК «Қазақстан темір жолы»:

- По итогам 2024 года по данному маршруту из Китая последовало 358 контейнерных поездов, показав рост в 33 раза за год. В целях развития маршрута Среднего коридора в 2023 году создано совместное предприятие совместно с Middle Corridor Multimodal Ltd. на базе Международного финансового центра Астаны. Мы планируем, что к совместному предприятию присоединятся Китайские железные дороги. Это придаст новый импульс развитию перевозок в Китай и Европу. Мы уже ведем переговоры, сейчас анализируем документы.

Строительство контейнерного хаба на базе морского порта Актау завершится в 2025 году

В порту Актау завершается строительство нового терминала для сухогрузов. За счёт этого пропускная способность увеличится почти вдвое. Пока порт обрабатывает до 140 тысяч контейнеров в год. С запуском терминала, который Казахстан строит совместно с китайским портом Ляньюньган, мощности вырастут до 240 тысяч уже в этом году. В перспективе с реализацией дополнительных проектов терминальные мощности Актау могут достичь 550 тысяч контейнеров в год. Такие данные приводят в Министерстве транспорта.

Параллельно развивается сотрудничество с портом Циндао, это уже касается порта Курык. В целом морские перевозки через Актау и Курык рассматриваются как стратегическое направление. До 2030 года Казахстан планирует увеличить грузопоток по Транскаспийскому маршруту с 6 до 15 млн тонн в год. Это станет возможным благодаря строительству новых внешних терминалов и усилению логистических связей с Китаем.