Завершается строительство вторых путей на участке «Достык-Мойынты»

Один из крупнейших инфраструктурных проектов Казахстана выходит на финишную прямую, передает «24KZ». На участке «Достык-Мойынты» завершается строительство вторых железнодорожных путей. Их общая протяжённость превышает 830 километров. Движение по ним начнется в июне. Отметим, что магистраль вводят раньше запланированного срока.

Эта важная железнодорожная магистраль связывает Казахстан и Китай. Ежедневно по данному участку проезжают десятки поездов с грузами. После ввода вторых путей пропускная способность линии «Достык-Мойынты» увеличится в 5 раз. Проект имеет важное стратегическое значение для транзитного коридора.

Марат Искалиев, управляющий директор по строительству АО «НК «ҚТЖ»:

- В июне текущего года планируется ввести рабочее движение по всей линии. Фактически на всей линии уже завершены основные работы по укладке рельсошпальной решетки, строительству искусственных сооружений, завершены практически все мосты – 92 моста, установлены все водопропускные трубы. Идет активная работа по установке оборудования СЦБ.

Прокладывать вторые пути специалистам было непросто – сложности возникали из-за рельефа. Чтобы разрыхлить скальные породы, на некоторых участках даже приходилось проводить буровзрывные работы. К слову, в масштабной стройке участвовали исключительно казахстанские компании. У отечественных заводов закупили свыше 100 тысяч тонн рельсов и больше 1,5 млн железобетонных шпал.

Марат Искалиев, управляющий директор по строительству АО «НК «ҚТЖ»:

- Казахстанского содержания в товарах свыше 80%. Данные проекты дают импульс развитию не только строительной и железностроительной отрасли, строительных материалов, но и повышает реальные компетенции по таким сложным инженерным сооружениям, как мостовые.

Привлекать отечественные компании «Қазақстан темiр жолы» планирует и при реализации других проектов. Между тем в прошлом году из Казахстана в Китай перевезли рекордный объем грузов – больше 30 млн тонн.

Автор: Гульнара Ерманова.