Объём грузоперевозок между Китаем и Казахстаном вырастет до 35 млн тонн
В этом году объёмы железнодорожных перевозок между Казахстаном и Китаем вырастут до 35 млн тонн. Основной грузопоток будет направлен через переходы Алтынколь — Хоргос и Достык — Алашанькоу. Ожидается, что в направлении Китая будет отправлено почти 22 млн тонн, в обратную сторону — свыше 13 млн. Каким был прошлый год для казахстанско-китайского железнодорожного транзита, выясняла корреспондент «24KZ».
Грузоперевозки по итогам 2024 года достигли рекордных показателей — объём превысил 32 млн тонн. Из них 14 миллионов приходится на Казахстан.
Большую часть казахстанского экспорта составляют руда, металлы и зерно. У возрастающего объёма перевозок есть и обратная сторона: действующие мощности пунктов пропуска ограничены, сообщили в Министерстве транспорта. Они рассчитаны на 28 миллионов тонн в год и уже работают почти на пределе.
Чтобы справиться с потоком, в этом году завершается строительство участка «Достык — Мойынты». Его запуск позволит увеличить пропускную способность до 62 миллионов тонн. В дальнейшем, с вводом новых переходов, таких как «Бахты — Аягоз», в течение трёх лет возможности вырастут до 100 миллионов тонн. Это создаст условия для дальнейшего наращивания товарооборота и укрепления сотрудничества между Казахстаном и КНР, отмечают в Минтранспорта.
КАЗАХСТАН НА ПУТИ К ТРАНЗИТНОМУ ЛИДЕРСТВУ В ЕВРАЗИИ
Сегодня Казахстан стремится занять позицию ведущего торгового и логистического хаба Евразии. Он играет важную роль в обеспечении связности между Востоком и Западом, а также Севером и Югом. Наша инфраструктура связывает Китай, Европу, Россию, страны Каспийского региона, Персидского залива и Южной Азии. На территории страны работают 13 международных транспортных коридоров, из которых 5 — железнодорожные и 8 — автомобильные.
К приоритетным маршрутам относятся ТРАСЕКА (Европа — Кавказ — Азия), международный коридор «Север — Юг» и Северный маршрут. В прошлом году было перевезено более 34,5 млн тонн транзитных грузов — это на 7% больше, чем годом ранее. Контейнерные перевозки за последние 10 лет выросли почти в 5 раз. Развитие этих коридоров направлено на повышение пропускной способности и сокращение логистических издержек.
Мурат Бекмагамбетов, эксперт по транспорту и логистике:
- Транзитный потенциал Казахстана формируется уже достаточно длительное время, и последние 15 лет он развивается достаточно активно. Можно сказать, что мы действительно являемся ключевым звеном между Востоком и Западом, что мы достигли определённых успехов в этой части. Однако есть моменты, которые показывают, что текущий этап развития транзитно-транспортного потенциала можно пересмотреть и выйти на новый уровень. В этой части есть куда развиваться.
КАЗАХСТАН УВЕЛИЧИТ ПРОПУСКНУЮ СПОСОБНОСТЬ ТРАНСКАСПИЙСКОГО МАРШРУТА ДО 10 МЛН ТОНН В ГОД
Транскаспийский международный транспортный маршрут остаётся одним из приоритетных направлений для Казахстана. В 2024 году объём перевозок по нему вырос на 62%, составив 4,5 миллиона тонн. Ожидается сохранение данной тенденции и в дальнейшем, считают в профильном ведомстве. Маршрут соединяет Китай с Европой через Каспийское море, Южный Кавказ и Турцию. Чтобы нарастить объёмы перевозок грузов по Каспию и обеспечить стабильность поставок, Казахстан в течение трёх лет планирует более чем в два раза увеличить флот. В настоящее время там курсируют 17 судов. В этом году на воду спустят ещё 4 сухогруза и 2 парома. Также к 2029 году планируется увеличить количество контейнерных блок-поездов с 600 до 3 тысяч, а к 2028-му — пропускную способность маршрута увеличить до 10 млн тонн в год.
Ерлан Койшибаев, заместитель председателя правления по логистике компании «Қазақстан темір жолы»:
- По итогам 2024 года по данному маршруту из Китая последовало 358 контейнерных поездов, что показывает рост в 33 раза за год. В целях развития маршрута Среднего коридора в 2023 году создано совместное предприятие с «Мидл Коридор Мультимодал» на базе Международного финансового центра города Астаны. Мы планируем, что к совместному предприятию присоединятся китайские железные дороги. Это придаст новый импульс развитию перевозок в Китай и Европу. Сейчас ведём переговоры и анализируем документы.
ОБЪЁМ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ВЫРОС НА 20% В КАЗАХСТАНЕ
Набирают обороты и автомобильные перевозки. В прошлом году их объём в Казахстане вырос на 20% и составил 359 миллионов тонн. Международные перевозки увеличились на 22%, достигнув более 9 миллионов тонн, а транзит вырос на 42% — до 7 миллионов тонн. Для повышения конкурентоспособности казахстанского транзита были приняты важные меры: открыт свободный доступ для перевозок с Китаем, отменены разрешения на транзит с Туркменистаном, переведён в круглосуточный режим пункт пропуска «Нур-Жолы» и цифровизирован обмен иностранными бланками разрешений с Узбекистаном и КНР.
В КАЗАХСТАНЕ ПЛАНИРУЮТ РАЗВИВАТЬ АЭРОХАБЫ
Тем временем Казахстан имеет большой потенциал в развитии воздушных грузовых перевозок. Открыть аэрохабы планируется на базе аэропортов городов Астаны, Алматы, Актау, Актобе, Караганды и Шымкента. Первым шагом по их созданию станет модернизация инфраструктуры. В частности, это коснётся взлётно-посадочных полос, логистических терминалов и складских комплексов. Общий объём инвестиций в проекты составит более 2 миллиардов долларов. Например, в Актау начнётся строительство мультимодального хаба, где будут задействованы авиационные, морские, железнодорожные и автомобильные перевозки.