До ₸250 млрд планируют увеличить доходы от платных дорог

Сеть платных дорог продолжает расширяться в Казахстане: увеличиваются протяжённость, поток транспорта и доходы. Уже к 2029 году сборы могут вырасти почти втрое и достичь 250 млрд тенге, передает «24KZ».

В Казахстане планируют почти втрое увеличить доходы от платных автодорог. Об этом сообщил министр транспорта Нурлан Сауранбаев. По его словам, в прошлом году протяжённость платных участков достигла почти 5 тысяч километров, к концу 2026-го ожидается рост до 7 тысяч километров, а к 2029-му – до 10 тысяч километров. Одновременно увеличивается и транспортный поток: в прошлом году по платным трассам проехали 74 млн автомобилей, в текущем – прогнозируется 92 млн, а к 2029-му показатель может вырасти до 145 млн. На этом фоне планируется рост ежегодных сборов.

Нурлан Сауранбаев, министр транспорта РК:

- В целом платные дороги снижают нагрузку на бюджет. В 2025 году за проезд по ним водители заплатили около 87 млрд тенге. В текущем году эта сумма может вырасти до 120 млрд. К 2029 году поступления могут достичь 250 млрд тенге – почти втрое больше исходного уровня.

В стране готовят к запуску еще 6 платных трасс

Сейчас по всей стране действует 26 платных участков дорог общей протяжённостью 4900 километров. В планах – ввести ещё 6 платных участков общей длиной 2000 километров. Об этом сообщил председатель правления национальной компании «ҚазАвтоЖол» Дархан Иманашев. По его словам, недавно также была внедрена норма о временном приостановлении взимания платы при выявлении дефектов дорожного покрытия. В настоящее время на 15 участках общей протяжённостью 477 километров ведутся работы по их устранению.

Цены на платные дороги Казахстана

Стоимость проезда по платной трассе зависит от типа дороги и категории транспорта. Всего – четыре группы: легковые автомобили, грузовики, автобусы и мотоциклы. Для каждой из них установлен свой тариф, который учитывает вес, размер и экологические характеристики. Легковые машины – самый массовый вид. На основных участках проезд для них стоит примерно от 100 до 300 тенге. Грузовики, автобусы и крупногабаритный транспорт платят больше – для них действуют отдельные, более высокие тарифы. Мотоциклы относятся к самой недорогой категории: стоимость проезда для них обычно составляет от 50 до 150 тенге.

Платные дороги: куда идут деньги?

В национальной компании «ҚазАвтоЖол» ответили на критику со стороны населения и объяснили, куда идут и будут направляться собранные средства. По словам представителей акционерного общества, согласно закону, все деньги используются только на платные участки дорог – на ремонт и закуп техники.

Дархан Иманашев, председатель правления НК «ҚазАвтоЖол»:

- Эти деньги в этом году мы направляем на ремонтные работы тех участков, где выявлены дефекты. Для информации хотел бы сообщить, что стоимость 1 километра дорог, охваченного средним ремонтом, в среднем составляет около 100 млн тенге, если мы говорим о двухполосном движении. Если о четырёхполосном движении, то практически в 1,5-2 раза больше. Поэтому эти деньги по прошлому году направлены полностью, аудиторский отчёт у нас есть, направлены на закуп техники. За последние два года закупили более 1200 единиц техники, потому что в зимний период без техники, без должного содержания дорог мы, к сожалению, не сможем обеспечить бесперебойное движение.

При этом уровень укомплектованности техникой на сегодня составляет лишь 45%. По-прежнему необходимо закупить значительное количество оборудования. Как отмечают в национальной компании, это колоссальная сумма: стоимость одной единицы техники сейчас составляет порядка 60-70 млн тенге. В целом требуется ещё около 1500 единиц.

Развитие придорожного сервиса

Что касается придорожного сервиса, в стране сейчас работает около 1500 объектов вдоль республиканских трасс. В 2026 году за счёт частных инвестиций планируется открыть ещё 37 объектов – это заправки и пункты питания. Также установят новые санитарные узлы.

В «ҚазАвтоЖол» отметили, что напрямую влиять на развитие придорожного сервиса компания не может, однако сейчас вносятся изменения в законодательство.

Дархан Иманашев, председатель правления АО «НК «ҚазАвтоЖол»:

- Полосу отвода увеличивают для «ҚазАвтоЖол», и все предприниматели, которые готовы открыть тот или иной объект сервиса вдоль наших дорог, мы будем согласовывать и предоставлять землю. На сегодня земли предоставляются местными исполнительными органами, мы только даём технические условия на врезку к нашим республиканским дорогам. Также дополнительно хотел сказать, что мы тем не менее ответственность с себя не снимаем. За последние два года мы установили более 106 единиц санитарно-гигиенических узлов за счёт платности и за счёт проектов. Если два года назад их количество было около 62, то на сегодняшний день их более 177 единиц.

В Казахстане повысят качество дорожной разметки

В Казахстане планируют заняться качеством дорожной разметки, которая часто «тает» вместе со снегом или быстро стирается под колёсами автомобилей. В национальной компании «ҚазАвтоЖол» отметили, что с прошлого года от поставщиков требуют, чтобы разметка сохранялась на дорогах не менее 12 месяцев. Однако некоторые отечественные производители с этим не справились на отдельных участках и теперь будут заново наносить разметку. В нормативы планируют внести требования к использованию более устойчивых материалов, в том числе двухкомпонентной краски, которая чаще применяется за рубежом и лучше выдерживает местные условия.

В будущем разметка должна сохраняться не менее года, а в отдельных случаях – до двух лет.