Развитие транзитного потенциала Казахстана

Казахстан переходит от простых транзитных перевозок к полноценной «экономике транспортной взаимосвязанности». В интервью агентству «Синьхуа» Президент раскрыл ключевые показатели и планы развития логистической инфраструктуры страны, передает «24KZ».

Уникальное географическое положение даёт возможность стать мостом между Востоком и Западом, отметил Касым-Жомарт Токаев.  Сейчас Казахстан уже обеспечивает 85% всех наземных транзитных перевозок из Китая в Европу. Только за прошлый год объем железнодорожных перевозок превысил 35 миллионов тонн, а автомобильные доставки увеличились на 40%, достигнув 8 миллионов тонн.  Чтобы эффективно справляться с растущими объемами и ускорить транспортировку, страна активно развивает новую инфраструктуру. Строительство магистрали «Арал - Каспий» сократит время прохождения грузов с пяти до трех суток, а запуск второй железнодорожной ветки «Достык - Алашанькоу» и новой линии «Аягоз - Тачэн» вдвое увеличит пропускную способность на границе с Китаем. Это добавит еще 20 миллионов тонн грузопотока.  Параллельно с расширением стальных магистралей страна делает ставку на Средний коридор.

Касым-Жомарт Токаев, Президент Республики Казахстан:

- Наша общая задача – сделать этот маршрут максимально конкурентоспособным. Поэтому особое значение мы придаем внедрению «умной таможни», цифровизации документооборота, синхронизации информационных систем, автоматизации пограничных процедур.

Казахстан и Китай сумели создать прочную инфраструктурную основу для ускоренного перемещения грузов через границу. Успешно функционируют совместный логистический терминал в Ляньюньгане, сухой порт «Хоргос – Восточные ворота», терминалы в Сиане и Алматы, контейнерный хаб в Актау. Реализуется новый проект казахско-китайского железнодорожного грузового терминала в городе Чэнду, где в скором времени с согласия китайской стороны Казахстан откроет Генеральное консульство.