389,98 432,20 6.09
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz
РУС

В каждой стране Европейского союза мечтают выйти на рынок ЕАЭС - белорусский эксперт

  • 354
  • UPD: 10:43, 29.05.2019

Белорусская модель единой автоматизированной инфо-системы таможенных органов может быть применена и в Казахстане, сообщает «Хабар 24».

ЕАИС ТО в Беларуси «работает» уже несколько лет и, по показателям аналитиков, приносит только плюсы экономике страны. Учитывая популярность маршрута «Минск - Нур-Султан» в пространстве ЕАЭС, разработками белорусов могут заинтересоваться и в Казахстане. В целом два государства эксперты называют связующим звеном или мостом между Европой и Азией. Правда, находятся и скептики, считающие, что на торговом пути государств хватает и проблем.

Казахстан, в рамках ЕАЭС, является не только самой южной, но и стартовой точкой для перевозок по дорогам союза. Нур-Султан принимает грузы из Китая, Индии и Сингапура – следовательно, казахстанские таможенники - ключевые хранители торговых путей ЕАЭС, потому как им первым приходится проверять и содержание, и качество предлагаемых товаров. И если Казахстан отвечает за то, что приходит в ЕАЭС, то Беларусь ответственна за то, что отправляет в Евросоюз. Именно поэтому сегодня путь из Нур-Султана в Минск считается одним из наиболее привлекательных и популярных торговых маршрутов Евразийского региона.

Олег Гайдукевич, первый заместитель председателя Либерально-демократической партии Беларуси:

- Он крайне популярен и грузоперевозки из года в год растут, если взять статистику. Потому что это мост, связывающий Европейский союз и другие страны Запада с Азией. А все понимают, насколько важен для Европейского союза рынок Азии всей и рынок ЕАЭС насколько важен. Я объехал всю Европу, был во многих странах Европейского союза - в каждой стране Европейского союза мечтают выйти на рынок ЕАЭС.

Сделать таможенную территорию ЕАЭС еще более привлекательной может позволить запуск в Казахстане единой автоматизированной информационной системы таможенных органов. В Беларуси данная программа работает уже долгие годы. Результат – экономится время для оформления таможенных деклараций и для прохождения транспорта через границы.

Ирина Новикова, доктор экономических наук:

- Уже есть данные, если совсем недавно из Алматы транспорт тратил общие затраты на транспортный путь 2 недели, то уже в связи с облегчением вот этой всей процедуры, те же самые компании тратят одну неделю на доставку груза.

Запуск ЕАИС ТО, по прогнозам аналитиков, позволит Казахстану сэкономить на таможенном оформлении 31 миллион долларов в год. Ранее эти суммы требовал на себя человеческий фактор – работа специалистов, оформление бумаг вручную. Переход к цифре спасет денежные единицы. Усовершенствование маршрута явно заинтересует и торговых партнеров ЕАЭС – сегодня 60% грузов из Китая следует именно через территорию Казахстана. Новый подход в пограничной работе Союза явно поспособствует росту и этой статистики.

Авторы: Дмитрий Лукша, Константин Никаноров

Телеканал Хабар 24