418,52 493,00 5.72
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz
РУС

ҚТЖ наращивает объемы контейнерных перевозок

  • 629
  • UPD: 01:10, 29.02.2020

Национальная компания ҚТЖ в прошлом году почти на четверть увеличила объём контейнерных перевозок. Транзитные грузы, среди которых уголь, нефть, зерно и техника, уходят через порты быстрее и экономически выгоднее. В планах нацкомпании увеличить количество контейнеров до 15 тысяч в год, передает корреспондент «Хабар 24».

В мультимодальных перевозках Казахстана регулярная фидерная линия из порта Актау в Баку и обратно – синоним надежности и стабильности. Сегодня суда заполнены на 100%. Железнодорожным полотном из Китая до Каспия грузы доходят всего за 72 часа. В течение суток грузятся на фидер и отправляются в Европу.

Абай Турикпенбаев, председатель правления АО «НК «Актауский международный морской торговый порт»:

- На судозаход фидерного судна почти 60%-скидочный тариф. Для перевалки контейнеров у нас 50%.

Абылайхан Есиркеп, директор департамента продаж мультимодальных перевозок и ТМТМ «АО «KTZ Express»:

- Из Китая до территории Турции груз доходит за 16 дней. Раньше контейнеры с платформами уходили до конца, до границы между Турцией и Грузией. И оборачиваемость была долгой. Существует основной парк вагонов на территории Казахстана, которой курсирует от границы Хоргоса до границы Турции. Если оборачиваемость долгая, то нехватка вагонов получается. В связи с запуском фидерного сообщения весь вагонный парк остается в Казахстане.

На восточном побережье Каспийского моря активно работает Актауский морской северный терминал. Мощность объекта – 3 млн тонн зерновых и генеральных грузов в год, уходящих в страны Закавказья, Персидского залива и России. В прошлом году здесь перевалили почти 900 тысяч тонн зерна. В этом – поставили задачу достичь уже 1 млн 200 тысяч тонн.

В транскаспийском международном транспортном маршруте порт Курык находится примерно посередине. С начала эксплуатации гавани перевалка грузов составила 4 млн 300 тысяч тонн грузов. Для скорости их обработки действует принцип «одного окна».

Серик Ахметов, генеральный директор ТОО «Порт Курык»:

- В целом, если про скорость прохождения фур, где-то в среднем уходит 3 часа на фуру, но будем стремиться к часу. Обработать паром у нас занимает где-то от 5 до 8 часов.

По словам специалистов, инфраструктура ҚТЖ загружена только наполовину, поэтому у Казахстана есть большой потенциал в сфере железнодорожных транспортировок. ҚТЖ, разрабатывая и прокладывая модернизированные пути перевозок, с каждым днем закрепляет позиции Казахстана на мировой арене.

Авторы: Тамара Степанова, Саламат Бекбаев.

Телеканал Хабар 24