424,60 504.60 5.74
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz
РУС

Конференция «Объединения производителей железнодорожной техники» проходит в столице

  • 323
  • UPD: 23:01, 03.07.2021

Интересы крупнейших железнодорожных компаний стран СНГ пересеклись в Нур-Султане. На международной конференции «Объединения производителей железнодорожной техники» обсуждали развитие отрасли, сообщает корреспондент «Хабар 24»

На следующий день участники познакомились с инновационными решениями казахстанского железнодорожного кластера «RAILWAYS SYSTEMS KZ», который представил последние достижения науки и техники в производстве железнодорожной продукции.

Казахстанский железнодорожный кластер готов к любым амбициям. Экспортный потенциал позволяет заявить о себе на европейском рынке. «RAILWAYS SYSTEMS KZ» расширил номенклатуру выпускаемых изделий. Группа экибастузских предприятий перевооружила машиностроительное производство.

Сергей Павлингер, директор по развитию ТОО «Проммашкомплект»:

- Мы в процессе создания этого производства старались собрать весь опыт, который был накоплен, мировой, не только российский, казахстанский, а именно мировой. И поэтому оно получилось своеобразным, оно получилось почти на 80 процентов автоматизированным. Количество людей, участвующих в процессе, минимизировано. Именно формат станков, которые могут производить любой тип продукцию с точностью до микронов. Вот в этом и уникальность. В мире сегодня подобного завода нет.

Союз машиностроителей Казахстана уверен в конкурентоспособности отечественного кластера. Производителей поддержат в партнерстве с зарубежными странами. С казахстанской продукцией там знакомы, говорили на конференции. Больше половины железнодорожных колёс уходит на экспорт.

Канат Альмагамбетов, первый заместитель председателя правления АО «НК «ҚТЖ»:

- Мы нацелены на импортозамещение, чтобы это было произведено в Казахстане. 5200 наименований у нас освоено. Это очень большое количество, много для наших производителей, если учесть, что на начало Независимости Казахстана у нас практически ничего не производилось. Сейчас это очень большая линейка и, конечно же, мы, как нацкомпания, мы заинтересованы поддерживать наших производителей.

Технологии кластера поразили делегацию. Их пригласили в Экибастуз увидеть, как выпускают железнодорожную продукцию. Ее делают роботы на основных участках производства. Человеческий фактор минимальный. Продукция подвергается строгому техническому контролю. Это противоречит негативным высказываниям в СМИ, которые распространили мнение, что «на колёсах Павлингера - далеко не уедешь».

Валентин Гапанович, президент НП «Объединение производителей железнодорожной техники»:

- То, что мы здесь увидели, я могу оценить, как высочайший уровень технологии, которого в силу объективных причин исторических нет на предприятиях Российской Федерации. А раз такой высочайший уровень и технологии, и контроля качества, говорить, о каких-то негативных моментах просто исключено.

Сергей Калетин, член президиума Союза операторов ЖД транспорта:

- Чем меньше у нас труда человека, который непосредственно влияет на технологический процесс, тем выше качество продукции. Поэтому, когда вы говорите, что на «колёсах Павлингера кто-то куда то не уедет», я тоже в первый раз такое слышу, и думаю, что на них будем ездить долго.

«Проммашкомплект» уже расширяет свои мощности и ежегодно планирует выпускать до 300 тысяч колёс. Скора на кластере в Экибастузе запустится клеммное и бандажное производство. 70 процентов этих изделий будут тоже отправлять за рубеж.

Авторы: Е. Абишев, С. Оспанов, М. Игликов

Телеканал Хабар 24