Казахстанские авиакомпании не входят в черный список ЕС – МИИР

Отечественные авиакомпании не входят в черный список ЕС, а сотрудничество Комитета гражданской авиации Казахстана с представителями Департамента мобильности и транспорта Еврокомиссии способствует дальнейшему повышению авиационной безопасности полетов в нашей стране. Об итогах очередной встречи с европейскими коллегами в Брюсселе в интервью телеканалу «Хабар 24» рассказал глава комитета Талгат Ластаев.

Тема безопасности полётов стала основной на встрече казахстанских специалистов с экспертами Департамента мобильности и транспорта Еврокомиссии. Вот уже несколько лет в нашей республике внедряется европейская модель регулирования безопасности полётов.

Талгат Ластаев, председатель Комитета гражданской авиации МИИР РК:

- Создана авиационная администрация, которая за несколько лет уже показала свои результаты. Данная информация была позитивно воспринята Еврокомиссией. Мы стали в прошлом году членом Европейской конференции гражданской авиации ICAC. Это залог того, что Казахстан более не должен подпадать под какие-то ограничительные или другие меры Евросоюза. На сегодняшний день ни одной казахстанской авиакомпании или Казахстана, как государства, как это было в 2009 году, в таких документах нет.

В августе прошлого года Казахстан посетили представители Международной организации гражданской авиации ICAO. Они дали высокую оценку уровня безопасности полётов в стране. Показатель составил 84%, а это на 15 процентов выше среднемирового. И даже во время пандемии в страны ЕС летала казахстанская компания Air Astana. Также несколько европейских лоукостеров совершали полёты к нам ещё до локдауна. Не обошлось без потерь – несколько крупных европейских авиаперевозчиков ушли с рынка.

Талгат Ластаев, председатель Комитета гражданской авиации МИИР РК:

- KLM – это было сугубо коммерческое решение. Оно связано в первую очередь именно с экономическими показателями. Вы знаете, сейчас тренд глобальный, в основном все компании меняют свою работу и своё позиционирование ближе к лоукостерам, а KLM – это классическая компания. Была очень сильная конкуренция, до пандемии свои полеты начали венгерский лоукостер Wizz Air, польская авиакомпания LOT, airBaltic летала. И здесь идет постоянный живой процесс. Пандемия внесла свои коррективы. Но мы видим сейчас, что постепенно ограничения смягчаются, и мы рассчитаем на то, что новые маршруты в Казахстан, и что еще важнее – через Казахстан, будут развиваться.

По словам главы Комитета гражданской авиации Казахстана, этому поможет и внедрение режима «открытого неба» для 12 аэропортов страны. Чтобы дюжина наших воздушных гаваней была пригодна не только для прямых, но и транзитных рейсов через Казахстан, например, в Японию или Юго-Восточную Азию, нужно соответствовать высочайшим стандартам безопасности полётов. И обмен опытом с европейскими партнерами будет только способствовать этому, отметил Талгат Ластаев. Следующая встреча с европейскими коллегами намечена на апрель.

Авторы: Жанат Эрнст, Жомарт Ахметов.