2 млрд тенге не хватило на строительство надземного перехода

Проект стал дороже. Подрядчикам, возводившим надземный мост на 19-м километре трассы «Алматы – Бишкек», попросту не хватило средств на завершение объекта. Работы заморозились на неопределенный срок, сообщает корреспондент «Хабар 24». При этом страдают люди, многие часами простаивают в пробках.

В 19 километрах от Алматы в сторону Бишкека четырёхполосная трасса сужается в двухполосную. Люди в этом месте переходят дорогу по «зебре», причём активно. По обе стороны республиканской трассы расположены два поселка. Всё это сковывает движение на автодороге. Водители ежедневно простаивают в многочасовых пробках. При этом страдают не только автомобилисты, но и пешеходы. Рискуя жизнью, им приходится переходить дорогу на достаточно оживленном участке трассы. Интенсивность движения здесь составляет больше 30 тысяч машин в сутки.

- Стараемся быстро перебежать. Конечно, это опасно, нельзя так делать.

- Были уже случаи, когда машины не останавливались, и аварии случались, и людей сбивали.

- Уже два года наблюдаем многокилометровые пробки, каждое утро по три часа стоим.

- Было бы хорошо достроить мост, чтобы без опаски на ту сторону переходить.

Надземный мост для пешеходов здесь начали строить еще весной 2020 года. Установили железный каркас, другие конструкции и стройку остановили. Надолго. Тогда заказчик – компания «ҚазАвтоЖол» – расторгнул договор с подрядчиком. Помимо пешеходного моста в проект входило и строительство эстакады рядом с ЖК «Асыл Арман».

Нурхат Акылтаев, зам. директора алматинского областного филиала АО «НК «ҚазАвтоЖол»:

- В текущем году нами объявлен новый конкурс на определение новой подрядной организации для продолжения строительно-монтажных работ. Мы ставим срок – год. Чтобы в течение года завершить все работы. Если определимся с новым подрядчиком, к весне следующего года должны закончить. К маю-апрелю месяцу.

Надо отметить, что тогда общий бюджет проекта составлял 2 миллиарда тенге. Так как подрядная организация надземный пешеходный переход выполнила на 60 процентов, а эстакаду – на 40, то деньги за эти работы были перечислены. Однако сейчас, чтобы продолжить строительство, нужно сделать перерасчет. Проект теперь стал дороже на 25 процентов из-за повышения цен на стройматериалы, дизтопливо и битум.

Авторы: Анастасия Вылегжанина, Нурдаулет Жаксыбаев.