Казахстанская нефть по грузинскому логистическому коридору: перспективы сотрудничества

Впервые за шесть лет казахстанская нефть будет отгружаться через Батумский морской порт. Санкции нарушили уже привычные международные цепочки товарооборота. Логистические изменения коснулись и стран Азии, в том числе и Казахстан. О перспективах транспортного сотрудничества, рассказывает корреспондент «Хабар 24».

Грузия, через которую проходит знаменитый Шелковый путь из Азии в Европу, оказалась на пороге новых перспектив. Сейчас из-за своего выгодного географического положения страна приобретает стратегическое значение.

Васо Урушадзе, эксперт транспортной отрасли:

- После того, как Запад утвердил санкции, примерно 10 дорожных коридоров Азии оказались неэффективными для западных стран. Альтернативным стал азербайджанский коридор. Сейчас важно, чтобы Грузия и Азербайджан смогли принять этот грузопоток, который перешел на нас. Нужны переговоры Грузии, Азербайджана и Казахстана, чтобы выработать общую стратегию по поводу перевозок.

Как говорят специалисты, сейчас для Грузии важный исторический момент. И логистику надо поднять до европейских стандартов. Для этого важны переговоры и соглашения между странами-партнёрами. А между тем, с апреля казахстанская нефть уже идет по грузинскому логистическому коридору.

Рати Девадзе, заместитель начальника Департамента транспорта и логистики:

- Возобновились грузоперевозки казахской нефти через грузинский транспортный коридор. В апреле 2022 года перевезли 21 тонну. И такое же количество планируется в мае. В последний раз через наш транспортный коридор казахстанскую нефть перевозили в 2016 году. Тогда это было 1800 тонн.

И стороны намерены увеличивать объёмы транспортировок. В этом году через Батумский морской порт планируют перевезти 2 миллиона тонн нефти и 600 тысяч тонн других нефтепродуктов из Казахстана. А также два с половиной миллиона различных сухих грузов. Причем, увеличение грузоперевозок запланировано и железнодорожным путем.

Авторы: Юлия Тужилкина, Шалва Сурамелашвили