Диверсификация экспорта нефти

Диверсифицировать экспорт казахстанской нефти поручил накануне президент Касым-Жомарт Токаев. При этом приоритетным глава государства назвал транскаспийский маршрут.

Главный редактор журнала «нефть и газ Казахстана» Гузэль Таипова ответила на наши вопросы:

- Развитие новых маршрутов займёт достаточно долгое время, а решение куда девать казахстанскую нефть нужно искать уже сейчас. Если, допустим, у консорциума КТК не получится отстоять свою правоту через суд. Президент также поручил принять меры по увеличению мощностей нефтепроводов Атырау — Кенкияк и Кенкияк — Кумколь. Сколько тонн можно будет направить по этим трубопроводам и сколько по ним отправляется сейчас? Напомню, через КТК мы экспортируем около 53 млн тонн нефти.

Куда ещё мы можем без сильных потерь отправить свою нефть?

- У нас при этом всегда встаёт вопрос о хранилищах. Сколько времени и средств уйдёт на то, чтоб иметь необходимые резервы, ведь внештатные ситуации могут случиться на любом трубопроводе и нужно быть готовыми ко всему. Почему хранилищ недостаточно и можно ли их построить? Что для этого нужно?

- Высказываются мнения, что мы можем экспортировать свою нефть в Китай на Алашанькоу. Там мощность расчитана на 20 млн тонн, но мы её никогда не заполняли, а сейчас через неё отправляется российская нефть. Возможен ли такой вариант? Сможем ли мы договориться с Россией так, чтобы пустить по казахстанско-китайской трубе свою нефть, или в конечном счёте это экономически нецелесообразно?

- Ну и что касается направления Баку-Тбилиси-Джейхан. Однако там нужны танкера, которых у нас нет. Так же эксперты отмечают проблему мелеющего Каспия, из-за чего мы не можем использовать там крупногабаритный танкер. Сможем ли мы создать транзитный хаб в Актау, учитывая такую приоритетность этого направления? Или всё же для нефти лучше искать другие направления?