О проблемах машиностроительной отрасли Казахстана

Кадровый дефицит и недостаточное финансирование мешают развитию машиностроительной отрасли, передает «Хабар 24».

За 10 лет объёмы производства машиностроения в Казахстане выросли в 6 раз и уже превысили 2  трлн тенге. Кроме того, появились такие отрасли как  сельхозмашиностроение, производство тепловозов, электровозов, трансформаторов, нефтегазового оборудования и другой техники. Главная задача перед производителями  - снизить импортозависимость страны. Как это сделать обсуждали на X форуме машиностроителей Казахстана. Мероприятие собрало в столице сельхозтоваропроизводителей, железнодорожников, представителей электротехнического машиностроения и автомобилестроения из Казахстана и зарубежных экспертов.

Алихан Смаилов, Премьер-Министр РК:

- Многие производители говорят о проблеме недостатка долгосрочного и доступного финансирования.  Это одна из таких ключевых проблем. Мы с Нацбанком сейчас работаем над тем, чтобы стабилизировать инфляционные процессы и в ближайшее время пересмотреть денежно-кредитную политику в сторону ее смягчения.

Мейрам Пшембаев, председатель правления ОЮЛ «Союз машиностроителей казахстана»:

- Наших машиностроителей сегодня объединяет 3,5 тыс. предприятий, около 115 тыс. человек работают на наших предприятиях. Самое главное то, что одно рабочее место, которое создается в машиностроении стимулирует в смежных отраслях как минимум 7-8 мест создается. Это можно как минимум в 7-8 раз умножить, это огромный пласт технических инженерных кадров.